中国第34次南极科学考察队领队助理张体军日前表示，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”近日已向中国南极中山站运送2.5吨蔬菜、水果等补给物资。
张体军告诉记者，这批物资先由澳大利亚“极光”号破冰船运到澳大利亚南极戴维斯科考站，随后由“雪鹰601”运达中山站。尽管“雪龙”号今年到达中山站时间会比往年晚，但有了“雪鹰601”的空运补给，中山站并不会出现物资短缺。
自中国第32次南极科考期间“雪鹰601”试飞成功后，中国南极科考开始进入“航空时代”。“雪鹰601”除了执行中国南极科考的后勤保障运输任务，还为澳大利亚等国在南极转运人员和物资。
据张体军介绍，中国在南极的航空国际合作逐年加深，开创了互惠共赢的局面。第34次南极科考期间，将有26名科考队员、共计40人次经由澳大利亚的洲际航班进出南极，并由“雪鹰601”负责南极洲内的运送。
中国第34次南极科学考察队领队助理张体军日前表示，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”近日已向中国南极中山站运送2.5吨蔬菜、水果等补给物资。
张体军告诉记者，这批物资先由澳大利亚“极光”号破冰船运到澳大利亚南极戴维斯科考站，随后由“雪鹰601”运达中山站。尽管“雪龙”号今年到达中山站时间会比往年晚，但有了“雪鹰601”的空运补给，中山站并不会出现物资短缺。
自中国第32次南极科考期间“雪鹰601”试飞成功后，中国南极科考开始进入“航空时代”。“雪鹰601”除了执行中国南极科考的后勤保障运输任务，还为澳大利亚等国在南极转运人员和物资。
据张体军介绍，中国在南极的航空国际合作逐年加深，开创了互惠共赢的局面。第34次南极科考期间，将有26名科考队员、共计40人次经由澳大利亚的洲际航班进出南极，并由“雪鹰601”负责南极洲内的运送。