运输机场是航空网络的节点，是我国国内、国际航空大通道建设的重要支撑与载体。以我国运输机场为分析单元，对不同层级航空网络覆盖范围、网络强度进行研究并展开讨论，有利于增强对我国航空网络整体性及系统性认识，为相关方面决策提供辅助支持。中国民航高质量发展研究中心课题团队开展了《我国运输机场航空网络通达性研究》，以期带动业界对我国航空运输市场发展的关注，吸引更多专家学者参与到民航运输发展的讨论中，助力后疫情时代的中国民航高质量发展。在此背景下，3月22日，在中国民用航空局综合司指导下，由中国民航高质量发展研究中心与民航新型智库（ATT）主办的“2023年ATT论坛第一季——《我国运输机场航空网络通达性研究》发布会”成功召开。
“2023年ATT论坛第一季——《我国运输机场航空网络通达性研究》发布会”成功召开
此次会议以线上主题演讲、话题讨论、互动交流为主要形式展开，邀请《我国运输机场航空网络通达性研究》课题团队成员及相关业内专家，围绕“我国运输机场航空网络通达性”这一主题进行分析、对比和观点分享。
中国民航高质量发展研究中心博士、副主任李艳伟主持会议，并对《我国运输机场航空网络通达性研究》进行主体内容介绍，她从我国不同量级运输机场、不同省市及自治区以及民航七大管理辖区2019-2022年的航空网络通达性等分析层面，分享了主要的研究结论和关注点。研究认为，在“十四五”发展的后半程，政策引导需要增强精细化、差异化管理能力，避免政策制定及实施过程中的“一刀切”；此外，北上广等我国主要经济区域核心城市的航空网络强度对全国市场恢复及经济发展都处于核心位置，需要重点关注其国际市场的复苏情况。
中国民航大学京津冀民航协同发展研究中心研究员李聪对全球16个主要航空枢纽2019-2022年的航空网络通达性情况进行分析，重点分享了研究中关于“全球主要航空枢纽网络通达性对比”的主要结论，研究认为，我国主要航空枢纽目前主要依靠国内市场的支撑，国际市场恢复依然是未来一段时期内的重点工作。航班管家数据商业部总经理王磊通过丰富详实的数据梳理，对2023年我国航空运输市场恢复情况进行观点分享，他认为2023年民航旅客运输量有望恢复至2019年的9成以上。
主题分享后，参会专家和与会网友进行了热烈的互动讨论，围绕4000万量级机场未来国际市场恢复和发展痛点、中小量级机场未来通达性发展建议、疫情后的民航复苏情况以及中美通航情况等问题进行了深入交流。
此次研讨会历时两个半小时，通过中国民航报视频号、中国民航网微博进行同步直播，各平台累计观看人次超过1.3万，获得了各方的积极反馈。与会观众表示，会议通过多个视角对《我国运输机场航空网络通达性研究》的重要结论进行分析探讨，有利于全行业提高对我国航空运输市场发展的关注和认识，助力中国民航高质量发展。（中国民航报 见习记者张彤）
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