宠物再现“托运死”！南航：一斤赔50元。宠物托运这个步骤等于签下“生死状”

原标题：宠物再现“托运死”！南航：一斤赔50元。宠物托运这个步骤等于签下“生死状”

面对航空公司把活体动物当货物赔偿的不单止是金先生，在2015年，从深圳到青岛的价值11.5万的世界冠军法斗同样在宠物托运过程中死去，对此，南方航空同样对法斗的狗主人刘女士回复赔偿方案为：每公斤100元。

当时刘女士表示，先不说赔偿金额的问题，我的狗狗连死亡原因尚未明了，怎么可以直接赔钱了事？

各位铲屎官若您一旦选择了宠物托运，再多的担心也是没有用，因为托运资料中其中有一份就是宠物的生死状：机场自提，活体动物，死亡自负！航空公司在验收“货物”完好无损之后，便会打好包装，放入机场进行托运。

抵达重庆机场后 主人刘女士在行李传送带等来的却是多多的尸体，眼球突出，航空箱完好。

价值26万的秋田犬从笼内跑出闯进停机坪，被当场击毙（主人形容：当时狗狗死不瞑目）

金毛二毛从航空箱内跑出 工作人员对其进行控制和围捕 最后狗狗重伤并满身弹孔

金毛豆豆被发现在航空箱内死去，死前把笼子的铁丝咬断，豆豆所受的死前折磨可想而知。

有律师指出，对于类似生死状的“死亡自负”约定实属霸王条款。根据我国民航法，一旦托运人支付运输费用，即形成运输合同法律关系，在此规定下，在航空运输过程中，承运人（航空公司）应对托运人（这里指狗主人）承担货物灭失（狗只死亡）、损毁（受伤）承担损害赔偿责任。也就是说，除非宠物狗只死亡是自身疾病，托运人、收货人的过错导致，否则航空公司应依法承担赔偿责任。

律师同样指出：对活体动物死亡视为“货物破损”并予以每公斤100元的赔偿责任限额，这项规定明显不符合社会经济发展的客观情况。在具体司法实践当中，应该以实际损失金额为准。

2012年10月，在巴西圣保罗市孔伐尼亚斯国际机场，一只杜宾犬从主人怀抱中窜出。机场工作人员担心狗狗会跑到跑道和停机坪造成危险，遂机场决定暂时关闭。尽管在往后的24分钟里机场工作人员对狗狗进行寻找，并影响4个航班的起降，狗狗最后仍然未能找到。

英国第四大机场曼切斯特机场，一只比特犬在和主人散步的时候挣脱了绳子，逛进了停机坪和跑道。由于狗狗的跑步速度太快，工作人员不得不关闭一条跑道，并最终用时40分钟把小狗逮住交还主人。这次的小狗逛机场，共造成12个航班盘旋等待降落命令。甚至让一个土耳其航班迫降100公里以外的伯明翰机场，最后补充燃油后才得以重新飞回曼切斯特机场。

其实在国外，很多狗狗被视为人类的伴侣动物，所以是允许和主人一起搭飞机的。而国内对宠物托运仍然是以货物托运标准处理，诸如货物损坏指宠物死亡等，噢不，在需要搜救犬出动的时候，国内仍然会当狗狗是人类的朋友般歌颂的。不知道还要等多久才能让狗狗的航空之旅变得舒适安全。

作为铲屎官的您，对多次宠物“托运死”有什么看法呢？必要时，您还会选择宠物托运吗？欢迎大家畅所欲言！返回搜狐，查看更多