深圳航空

深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司，主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2012年11月,深航共拥有波音747、737，空客320、319等各类型客货机逾百架，经营国内国际航线条。深航秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，注重营造科学务实的安全管理文化，不断强化系统防控能力，严格履行责任体系，努力提升风险管理水平，确保安全链的整体可靠，为旅客提供安全可靠的飞行服务。

深圳航空以“立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司，推动民族航空成为世界首选”为使命，以成为“特色航空的领跑者”为愿景，提出“深情无限，航程万里”的口号，不断创新服务手段、提高服务质量、增加服务种类，追求服务的优质、特色和精细。

我们立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司，推动民族航空成为世界首选。

我们有责任通过全面创新和持续改进成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司之一；

作为中国民航业的一员，我们更有责任以自己的努力推动整个民族航空的发展，使中国航空领先世界。

我们主张以持续改进来推动深航的不断进步。因为我们深信：没有最好，只有更好。

团队是我们持续改进的保证，团队是深航的基本构成元素，是凝聚员工和推动深航不断发展的基石。

尊重员工，尊重顾客，尊重社会公众是深航持续改进的动力源泉，深航的和谐发展需要各个方面的认可、信任和支持。

学习是创新的源泉，我们主张全方位的不断学习。向顾客学，向同行学，向同事学

“民族之鹏”是中国传统文化和现代文化集合的图腾。图案和谐融汇，红金吉祥映衬，凝聚东方文化的精髓。挺拔傲立，充满生机，体现果断进取的精神。标志造型气势磅礴，沉着矫健。呈高瞻远瞩，胸怀万物，根基稳固之三态。一为睿智定乾坤，二是同心创辉煌，三生万物盛千里代表深圳航空“沉稳，诚信，进取”的理念。

深圳航空有限责任公司是主要经营航空客、货、邮运输业务的航空运输企业。设立南宁、无锡、广州、常州、沈阳、郑州六个基地分公司和航空货运、工贸、广告、旅游、航空配餐、酒店六个二级公司。深圳市深航货运有限公司成立于1994年，是深圳航空的直属企业，主要从事国内、国际航空货物运输业务。开辟“卡车航班”货运业务，实现货物运输的无缝转接。 深圳航空控股常州机场、管理无锡机场，与德国汉莎航空合资成立了翡翠国际航空货运公司。与美国梅萨航空合资成立了鲲鹏航空有限公司。由深圳航空出资以持有80%股权控股成立了昆明航空有限公司。2005年深圳航空有限责任公司完成股权转让，成为民营控股航空公司。2006年深圳航空提出“369”发展战略规划，即：利用3年时间将公司的飞机数量增加到60至70架；用6年时间将公司飞机数量增加到100架，成为国内外知名的、有自己品牌的公司；用9年时间使公司飞机数量增加到160架，始发基地增加到8-10个，使深圳航空跻身为国内五大航空集团之一。

国内定期航班：北海、北京、常德、常州、长春、长沙、成都、重庆、大连、福州、广州、桂林、贵阳、哈尔滨、海口、杭州、合肥、呼和浩特、黄山、黄岩、昆明、济南、景德镇、九寨沟、兰州、、丽江、连城、南昌、南京、南宁、宁波、青岛、三亚、上海、沈阳、深圳、石家庄、太原、天津、温州、乌鲁木齐、无锡、武汉、武夷山、西安、厦门、襄樊、宜宾、宜昌、银川、运城、湛江、郑州、烟台

“一小时免费送票”开创民航机票销售先例；完善电话订票服务系统；率先建立呼叫中心，开通全国统一24小时航空服务热线；在国内民航首家大力推广电子客票系统。2005年深航正式通过国际航协的审查，成为IOSA注册成员航空公司。2007年定购中国拥有自主知识产权的ARJ21支线飞机，成为率先购买该机种的航空公司。

深圳航空自开航以来，开通国内国际航线多条。有驻国内外营业部43个。2005年1月，深圳航空开通了深圳往返吉隆坡的首条国际航线年，深圳航空连续保持了15年盈利和16年安全飞行。

深圳航空公司成立于1992年10月，1993年9月17日正式开航，是由中国国际航空股份有限公司等四家公司共同投资的股份制航空公司。截至2008年12月底，深航全年除税前及除税后净亏损分别7,457万元及3,126万元，而截至2009年12月底的全年除税前及除税后净亏损大幅增加逾10倍，分别为7.69亿元及8.64亿元，而期内深航的股东权益净亏损达20.67亿元。

2005年5月29日汇润及亿阳集团以27.2亿元击败对手，取得深圳航空65％的控股权。6月10日，波音公司在西雅图向深圳航空公司交付了第一架波音737-900，深航是第一家购买该款机型的中国航空公司。2007年购买中国拥有自主知识产权的ARJ21支线飞机，成为率先使用该机种的航空公司。

2009年11月30日下午，新华网发布简短消息称，深航高级顾问李泽源因涉嫌经济犯罪，正在接受公安机关调查。在深航内部，李泽源被员工称为“大老板”，但他的头衔是高级顾问。深航董事长由李泽源的儿子李默担任。

2010年3月22日中国国际航空出资6.82亿元人民币增持深圳航空股权，由原先25%增至51%，成为其控股股东。深圳国际属下全资子公司全程物流亦同时斥资3.48亿元注入深圳航空，持股量由10%提高至25%。至于原大股东汇润投资，其破产管理人因未有注资，股权被摊薄至24%。在民航局局长李家祥于2010年8月26日主持召开的全行业航空安全紧急电视电线年的行业调查中检查出一批资质造假的飞行员情况。其中，涉及深圳航空飞行员103名。

2011年5月9日深圳国际发出公告，旗下全资子公司全程物流已全面收购汇润投资持有的24%股权，作价为788万元人民币，令其持股量提高至49%，成为深圳航空第二大股东。而汇润投资宣告正式破产。深圳航空获选为第26届世界大会指定航空公司。

星空联盟在2011年7月6日和深圳航空签署了初步协议，正式邀请深航加入星空联盟，预计将于2012年年底正式加盟，成为自母公司中国国际航空外另一位来自中国的星空联盟成员。

2012年11月29日深圳航空正式加入星空联。