据悉3月22日，香港特别行政区政府表示，本周五（3月24日）将刊宪《2023年进出口（修订）条例草案》，允许以海空和路空方式经香港联运转运另类吸烟产品（电子烟）至海外市场，条例草案会在下周三（3月29日）提交立法会审议。
香港政府决定撤销电子烟和电子烟转运禁令后，香港航空出口将大幅度增加。据数据统计，货运代理声称，被禁货物每年约为33万吨，相当于香港年空运出口量的10%左右。受禁令影响的再出口货物价值估计超过1200亿元人民币（173.3亿美元）。
电子烟在香港转运一直是通过复合运输方式，从装运地到目的地通常由两种或两种以上的运输方式衔接完成。在法律法规未修改前，普遍采用陆空转运。但从去年4月起，陆空转运已被禁，这给香港航空货物转运业务造成巨大损失。虽部分空运仍然允许，但由于产品大部分产自东莞，出口商渴望通过陆路运将电子烟运送至香港国际机场。一旦提案通过，货物将能通过驳船安全通道进入香港，并交付至机场。
香港托运人委员会主席林宣武表示该计划只是为了方便经香港直接转运，货物不会供本地消费。由此希望能够挽回一些因电子烟和相关物质禁止通过香港运输而流失到竞争对手机场的航班。
香港货运物流协会 (HAFFA) 表示去年该禁令是“一个巨大的打击”，并“扼杀”了货运业务。主席刘家雯补充说：“[禁令]导致香港整体航空出口量严重下降，导致业界、航空公司、货运站和香港国际机场每年损失数十万吨转口。
据了解，在香港正式禁止电子烟转运之后，大量出口的需求被分散到了深圳、广州、上海、武汉、北京等城市机场。特别是深圳机场，抓住这个时机，制定了电子烟白名单企业认定标准与差异化安检制度，促进了电子烟的空运市场。但按照香港方面的估计，目前国内拥有生产许可证的电子烟企业有六百多，深圳机场白名单企业只有三十多家，剩余的五百多家厂商可能首选还是通过香港出口。
“五一”假期即将来临，消费市场也将进入旺季。预测国际物流运力会随着假期的到来可能会出现紧缺、涨价放缓的情况。跨境出海企业和卖家需合理计算备货周期，动态统计产品日均销量，做好备货准备工作，以保障商品供应充足。此外，要合理安排发货时间，避免店铺库存受物流异常而造成不必要的经济损失。
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