据台湾工商时报2月3日报道，春节后大批台商、急货搭机飞大陆，意外推升两岸航线货运运价，货代业者透露，这2天中华航空、长荣航空将台湾飞成都的运价调涨20％～25％，约上涨新台币15～20元，换算每公斤运价飙上3位数、达120～130元台币，高于欧美线元），不止是目前两岸航线运价最高，也可望是历来两岸航线运价首度高于欧美线。
其他两岸货运航线，包括台湾飞上海运价约新台币50元，台湾飞重庆运价约50～60元，略高于1月中旬报价，未加计燃油附加费。比起疫前目前运价仍高。以上海航线元，现在是倍数价。货代业者直言，两岸航线疫后尚未恢复正常，不论航点、航班都太少，是支撑运价维持高档的关键。
成都航点目前只有华航、长荣航空飞客机，每周各飞两班，没有货机航权，至于大陆籍航空公司还没复飞，随大陆解封加上年后返回岗位的人潮，台商、台干、急货同时涌出，行李挤压货舱空间，供需失衡就推升运价。反观华航以全货机执飞的重庆，运价相对较低。
据统计，2022年台湾最大机场桃园机场空运总货量约175万吨、年减9.7％，但比2019年增加13.8％。业界预估，今年台湾复苏速度会比邻近地区快，因为有半导体等货量基本盘支撑，预估第一季底市场可望缓步趋坚，第二季、第三季持续调整出货节奏，市场走向正常化。
大陆国台办发言人朱凤莲2月1日介绍，2月1日，大陆航空主管部门已通过《海峡两岸空运协议》联系渠道致函台湾方面表示，当前，两岸疫情均已平稳，是进一步恢复两岸航线正常运营的有利时机。希望双方相向而行，推动两岸航线恢复正常运转，可优先考虑恢复台胞反映较为集中的广州等16个两岸直航航点。
另据报道，台企联常务副会长翟所领2月2日在台北出席大陆台商春节活动时受访表示，增加两岸航点是台商“第一等重要大事”，疫情后只有4个航点，远远不够两岸台商、台胞来往所需要，导致机票票价飞涨、费时许多，状况可谓“倒退30年”、如同过去从香港转机一般，如果能尽快增加航点，可以节省台商、台胞舟车跋涉之苦，也让两岸交流更有效率，更是两岸和平发展目前最重要的第一件事。
东莞台协会长陈宏钦也呼吁，尽速恢复两岸直航航点与航班，尤其可以先从台商比较密集的广东深圳、广州，以及江苏南京、无锡，和山东济南与青岛开始恢复。他强调，航点的问题“是台商的痛”，让台商相当不便。他也呼吁台当局尽速开放大陆人士赴台进行商务洽公与旅游。
翟所领指出，大陆已经释出善意，希望台湾这边也能排除所有障碍，在最短时间内增加航点，让往来大陆的台商、台胞、台生都能享受到这种优惠；各地台协“都请命过很多次了”，希望当局会做慎重的考量。
翟所领强调，目前阶段大陆的疫情是可控的，大陆飞台班机确诊率也降低，而台湾对几乎所有国家都已开放，就主客观环境而言，都是最好的时机，为了造福两岸往来者，希望台湾方面能赶快大幅度增加航点，“这是目前大陆150万持台胞证的人所期盼、最重要的事情”，现在相关客观条件限制都已排除，应该尽快由当局做决定。
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