该工作人员手指乘客称，“你拍了我就不要上飞机了”，此举动也引发网友不满。
据媒体报道，3月3日，广东广州，白先生搭乘亚航AK113广州到吉隆坡的航班，在白云机场办理登机手续时，被提示行李超重，需要补交托运费。白先生称：自己的免费行李额度是15公斤，需要补交5公斤的托运费，工作人员核算的费用是2612元。
白先生觉得价格过于离谱就准备拍视频留证据，却遭对方威胁称“拍我的话就不要上飞机了”，随后双方发生争执。后来经过再次核算，白先生补交了1807元托运费并发现对方只开了一个手写带有编号的纸条，纸条上有亚洲航空的标志，但没有盖章。在此期间，工作人员未告知白先生托运行李的收费标准。
该事件迅速于网络平台发酵，随后网友观点基本分成两派。一种观点认为：超重收费可以理解，但1800多元的超重收费过高。
IIIWZIII:真的震惊我了，超重收费确实应该，但收1800元大家竟然觉得合理，没有正规票据大家也觉得合理
-阿浅浅-:不可能1800吧 我之前基本就是100-200左右就能补一个行李额吧
今天小陈同学学习了吗:别说了别说了，图便宜买的机票，就是一点都不能超重，上回我上次花两百买的机票，其他的航班动不动要一千以上，结果是行李花了一千五左右，真的醉了，座位还超硬，廉价航班就是这样
关MX月季花园:人家是廉价航空有标价超重收多少的，订票前就应该了解自己行李多重提前买行李票会便宜很多实在不行就升舱也比你多交1800便宜
诺式媒女:廉航就是在这些方面会收费比较多……但这核算好随便啊，一会儿两千多一会儿一千多，还手写条
3月7日，亚洲航空方面告诉记者，经检查，向白先生收取的1807元行李托运费用符合公司规定。
亚洲航空方面解释称，该公司为低成本航空公司，机位、餐食、托运行李等分开销售，乘客按需购买。据了解，白先生事先并未购买托运行李额度，仅购买了机票，而机票仅含有一定重量的手提行李免费额度。
因此，机场的亚航工作人员按公司规定向白先生收取了20公斤行李的托运费，并按公司规定出具了带有唯一编号的收据。
“其实（乘客）那个行李不是逾重，是根本没有免费的行李托运额度。”一位民航专业人士向记者指出。
了解航空公司操作的民航业内人士李瀚明解释道，航空公司的行李搬运是向机场地面服务公司购买服务的，一般按照重量计价，一般23公斤以内是一个价格，32公斤以内是另一个价格，而超过32公斤则按照货物收费。
“羊毛出在羊身上”行李服务费用，自然会被转嫁到消费者身上，体现于机票价格上↓
通常全服务航空公司，如国内四大航、国外新航、国泰、汉莎、阿联酋航空等航司，都会对不同舱位的旅客提供一定额度的免费托运行李服务，一般都是手提行李5KG、托运行李20KG起步，舱位越高，所获得的免费行李额度越大。
但廉价航空公司就完全不同了。以亚航为例，亚航只允许乘客免费带总重量7kg的两件手提行李上飞机，如有多出来的行李，则需要付费了。尤其是购买低航费的乘客，无论是托运行李、机上餐食、挑选座位、买旅游保险和变更时间都需要付费完成。而且不同时间段购买这些付费服务的价格也是不一样的。
比如托运行李的价格，在网上订票的时候一同购买托运行李额度的线元。但若是订完票才去追加购买托运行李额度的线元了。最贵是到机场柜台买行李额度，会按照前15kg收取907元，此后每超重一公斤收取363元计价。
如果视频中的白先生没有提前购买行李额度，到机场柜台托运时被收取1800元费用倒是在规定范围内，亚航工作人员的做法算不上违规。
这其实也是廉价航空通行的运营模式，不仅仅亚航，春秋航空、九元航空等廉价航空公司也会在“超惠飞”等低价票上收取行李托运费和行李逾重费用。
国内航班逾重行李费率是有标准的，但国际航班逾重行李费率和计算方法则按各航空公司规定办理，收费并无统一标准。
“有行李需求的人不会买廉价航空。”李瀚明认为，消费者需要根据自己的需求，选择适合的航空公司，不应一味看重票面价格。
“国内旅客可以接受廉价，不能接受没有免费服务。”民航资源网专家韩涛指出此次事件引发争议主要是国内旅客对于廉价航空运营模式还不是太接受，国内廉航不敢照搬国外廉航的模式，还是有免费行李额度，不过行李额比较少，收费方面也不敢太高，容易造成投诉。韩涛指出亚航收费是否合理很难说，这个收费标准应该是跟国际接轨的，在其他国家的市场上是可行的，在我国可能需要因地制宜。