2021年6月9日上午9点30分，东航物流正式在上海证券交易所挂牌上市。
东航物流主营业务构成有航空速运、综合物流解决方案及地面综合服务。在2020年和2019年的主营构成中，主营收入比例如下图所示：
航空速运业务主要通过全货机运输和客机腹舱运输两种形式为客户提供航空货运物流服务。其中，全货机运输主要由中货航的货机执行，客机腹舱运输主要依托于东方航空的全球航线多架客机腹舱资源，依托天合联盟、代码共享与SPA协议，航线个目的地。全货机业务在2020年航空速运业务中占比33.61%
2020年，民航业整体航空运力紧缺态势下，航空货运运价较以往大幅上升、航油成本随航油价格下跌而大幅下降，带来了中货航营收和净利润的大增。2018年-2020年，东航物流全货机吨公里收入分别为1.47元、1.33元及2.05元，客机货运业务吨公里收入分别为1.42元、1.23元及2.37元。其中，中货航2020年全货机的每货邮吨公里收益达到2.05元。
东方航空物流股份有限公司拥有广阔的货站布局，不仅包括主场所在上海地区的7个自营货站，亦包括外地10个自营货站。外地自营货站的分布地点覆盖了具有高网络价值和辐射带动效应的国内核心运输枢纽区域。覆盖了2018年度中国城市GDP五十强中的9个，包括上海、北京、武汉、南京、青岛、济南、西安、合肥、昆明。公司以货站为“点”，运力资源为“线”，建立了“点”+“线”的国内核心运输枢纽整体布局。
东航物流2020年度在上海两场完成货站操作量合计218.08万吨，占上海两场货邮吞吐量合计的54.18%。截至2020年末，东航物流货站覆盖12个机场，2020年度总货邮吞吐量达到594.41万吨，占全国民航机场总量的37.0%。东航物流旗下中货航完成货邮周转量47.78亿吨公里，占全行业货邮周转总量的19.89%；完成货邮运输量117.68万吨，占全行业货邮运输总量的17.39%。
2017年6月，作为国家民航领域混合所有制改革试点首家落地企业，东航物流率先实现股权多元化，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦快递、绿地集团、北京君联及核心员工分别持有公司45%、20.1%、10%、5%、5%、4.9%、10%股份，东航物流以全新姿态重新启航。2021年6月9日上午9点30分，东航物流正式在上海证券交易所挂牌上市。
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