南航在广州出港航班全面使用高科技行李条托运全流程可知可控

9月1日起，南航在广州T2航站楼托运行李中，全面投入使用射频识别（RFID）行李条，进一步推进行李运输的全流程“可知可控”。

据了解，射频识别（RFID）是 Radio Frequency Identification 的缩写，RFID行李条的原理是运用RFID射频识别技术，最大的特点是通过无线电信号自动识别目标并读写相关数据，无需识别系统和特定目标之间建立机械或光学接触。

相比目前普遍使用的光学行李条，其具有高效读取、稳定识别、可重复写入信息等明显优势，尤其是在分拣系统高速运转时，RFID技术能同时自动识别多个电子标签，即使行李条存在污损等情况下也不影响数据的正常读取。

据介绍，目前由于受限于外站的设施设备，行李条的RFID识别功能，仅覆盖南航在广州T2航站楼的值机行李收运、行李分拣、经广州中转等关键节点。未来，南航还将利用RFID识别技术增加行李在分拣槽口跟踪、行李装载、机下装卸、行李到达等关键节点，进一步丰富“行李大数据”采集及应用，推进行李运输的“可知可控”。

据南航工作人员介绍，早在2018年7月，南航就率先在广州枢纽中转行李上全面使用RFID标签，具有RFID行李标签的中转行李在分拣系统中的读码成功率达98%以上，较纯光学行李条提高18%。以南航在广州枢纽每日中转行李约1.3万件计算，使用RFID行李标签，平均每日可减少2340件需人工再次识别的行李，节约人力成本的同时，提升中转行李运输质量。

目前，南航稳步推进各站点的行李全流程跟踪服务，现已在广州、深圳、乌鲁木齐、重庆、武汉、哈尔滨、西安、北京、沈阳、大连、南宁、桂林、长沙、虹桥、浦东、郑州、珠海、贵阳、洛杉矶、伦敦20个国内外航站开通托运行李全流程跟踪服务，累计82条航线个航班覆盖该功能，为更多旅客提供优质的行李运输服务体验。