杭州快达航空运输有限公司（简称：快达物流），成立于1996年4月24日，注册资本300万元。快达物流是一家以航空货物运输为主业，集航空快递、航空票务、公路铁路运输、仓储配送于一体，具有跨区域、网络化、信息化运营能力的专业运输企业。
快达物流早在1996年就荣获国家民航总局批准的航空运输代理，现为国际航空运输协会和中国道路运输协会会员单位。公司具有以客户为本的全程化、全优化、特性化服务体系，始终本着“以客户为中心，通过提供增值性服务努力降低客户的物流成本，并与客户结成双赢式战略联盟”的经营理念，不断开拓创新，造就了一支既有较高理论水平又有很强物流实践能力的团体。多次被中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国南方航空公司评为浙江省优秀代理，并于2002年成为中国南方航空公司杭州营业部核心代理。目前快达物流已与市内百余家知名厂商建立了长期稳定的合作关系，并在同行业中率先运用了“供应链管理”模式，充分利用网络共享、信息互动优势，可为客户提供高效、快速、便捷、安全的全方位、全过程的最佳物流综合服务。
目前我司所承接的主要大客户有海康威视和大华，其他客户比如顺丰、万安科技、品骏、万向、宇视科技、易佳恩德等等。从2017年货运量数据来看，海康货运量占到了货运总量的近45%，大华货运量占到货运总量的近20%，其他所有客户占比近35%。
大客户一：杭州海康威视数字技术股份有限公司是以视频为核心的物联网解决方案提供商，为全球提供安防、可视化管理和大数据服务。这些产品和方案面向全球100多个国家和地区，海康的营销及服务网络覆盖全球，目前在中国大陆32个城市已设立分公司，在洛杉矶、香港、阿姆斯特丹、孟买、圣彼得堡和迪拜也已设立了全资或控股子公司，并将在南非、巴西等地设立分支机构。
海康威视拥有业内领先的技术和可持续研发能力，创造了众多的行业和世界第一，并且始终引领行业发展方向。公司陆续推出了视音频压缩板卡、网络硬盘录像机、视频服务器、提供摄像机/智能球机、光端机、DVR/DVS/板卡、网络存储、视频综合平台、中心管理软件等安防产品，并针对金融、公安、电讯、交通、司法、教育、电力、水利、军队等众多行业提供合适的细分产品与专业的行业解决方案。其中数码监控产品国内市场占有率连年稳居前列。
大客户二：浙江大华技术股份有限公司是全球领先的以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商，以技术创新为基础，提供端到端的视频监控解决方案、系统及服务，为城市运营、企业管理、个人消费者生活创造价值。公司自2002年推出业内首台自主研发8路嵌入式DVR以来，一直持续加大研发投入和不断致力于技术创新，每年以近10%的销售收入投入研发。截至2017年，公司已拥有6000余人研发技术团队。公司立志打造高品质、高性价比的精品，持续为客户创造最大价值。
大华股份的营销和服务网络覆盖全球，在国内32个省市，海外亚太、北美、欧洲、非洲等地建立42个分支机构，为客户提供端对端快速、优质服务。产品覆盖全球180个国家和地区，广泛应用于公安、金融、交通、能源、通信等关键领域。
由于我司在多方面均能满足海康和大华的需求，所以海康、大华也一直与我司保持着长期的合作，但是由于海康、大华产品的特殊性，产品价值较高，同时海康、大华的客户也遍布全球，这类规模很大的公司对于货物运输的时效性要求也很高。针对主要客户需求总结了以下几个方面：
1）产品多为电子电器产品且价值较高，所以对于运输途中的安全及运输质量等提出了较高的要求，委托方要求物流供应商在委托方自身形成的货物条码以及箱码后以固定的格式形成各供应商的物流运输标签条码，同时要求系统能够识别此类型格式的标签条码。
2）对于这类规模较大的公司，十分重视客户满意度，客户满意度影响因素除了保证货物安全到达外，还要在规定时效内到达目的地。同时，海康、大华是以签收单回收的形式进行账目结算，需要在系统内部完成派送时的签收快照上传备案，才能确保该票货物已经完成运输派送。
3）海康、大华的客户遍布全球，客户分布较为分散，所以要求物流承运能够做到快速响应，如果遇到不可抗力造成的运输时效延长，需在相对应的系统配送延迟处备注，并且给出预计到达时间。一方面方便委托方进行货物到货确认，另一方面便于下游代理商进行车辆、货物安排及调度。
4）海康、大华等委托方要求物流供应商对于物流全程进行透明化处理，实时掌握车辆、货物动态，除此之外，还要求第三方物流公司对各地级市代理进行系统信息化管理，只有从货源处到派送到客户的最终承运人整个过程都使用统一的信息化处理方式，才能较好的保证整个流程环节信息对称，信息共享。也为了在发生异常情况时所有节点都能及时发现，可以做到多方协商，多方同时进行异常情况的排查及处理措施的安排等工作。
对于众多客户，只能通过某一种固定的标准去完成信息对接，但是在众多客户中往往有很多客户需要的信息与我们所提供的信息是不对称的，所以就需要针对这一类客户进行额外的业务操作，满足其信息需求，一方面没有很好的满足客户，另一方面也占用了大量的时间和人力资源。
固定的电脑式操作，需要对应货物条码进行手动输入系统，等待货物信息上传成功后才可以继续下一票货物的操作，一方面，这类工作的操作既增加了工作的错误率，又降低了工作的效率。对于人力成本是一种损耗，同时在这种情况下往往为了减少失误，确保货物信息准确性，需要多次核查货物信息，所以会占用大量的时间成本和存储货物的仓储成本。
在信息对接不完善的同时，员工工作规范亦不统一，就会造成货物在装卸过程中产生包装破损甚至货物损坏、灭失等情况。对于有些需要进行中转的货物，还有可能会造成串货的现象。这类异常情况的产生往往会给物流企业带来巨大的成本支出，同时还会影响企业声誉。当使用信息化技术后，集成条码标签打印、手持机扫描配载装车和卸货，从而可以大大减少货物装错、漏装、卸错、漏卸等情况的发生。
对于在电脑端的低效操作，工作量大且繁琐造成的员工积极性不高等都会增加操作时间，增加了货物从委托方交付到物流公司运送到客户手中的中间时效，导致客户产生不满情绪，也会影响委托方对于物流公司的运力及操作能力的不满，将很有可能对于物流公司造成毁灭性的打击。所以构建信息化的物流系统平台很有必要。
在没有实现信息化之前，一旦发生异常情况时，需要从当前发生异常情况的环节层层上报，既延长了异常处理时间，也耽误了运输效率，无法做到快速响应，对症下药。
早在没有信息化之前的阶段，完全人工操作，很多工作都没办法做到简便、高效且准确。所以对于客户来说，运输途中产生的货物损坏、包装破。