不少人都经历过因为航空公司机票超售，明明提前在正规渠道买了票却搭不上飞机的事。
有的人在购票的时候忽略了行李托运的费用，在机票代理网站购买廉价机票后，却在到达机场办理值机手续的时候被告知托运的行李需要另外收费。
大部分低成本航空的超低价机票，是不包含机上餐食及免费托运行李额，只包含一件7KG以下的手提行李。
超出标准的行李，就需要按照航空公司的要求计费，这甚至会导致有些行李的托运费会比机票更贵。
订购机票时，尤其遇到特别低价的机票时，必须向客服咨询或详细阅读订票须知，了解该航班是否由低成本航空公司运营，以及对行李额度的规定。
如果确定为低成本航空又需要携带托运行李的旅客。建议登陆航空公司的官方网站，通过网站线上购买托运行李额度。
大多低成本航空网上购买行李托运额度有一定优惠，有的航司在线购买价钱仅为机场办理托运的1/3。
不少消费者会遇到买好机票，到达机场后却被告知飞机已满，无法登机需要改签这样的情况。
航空公司给出原因是“机票超售”。因为有旅客购票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行，而造成航班座位虚耗，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的热门航线上进行适当超售。
而超售的名额，就按先到先得的原则来分配。所以很多后到的乘客会遇上搭不上原定行程的飞机。
而且，由于只有到了登机的时候，航空公司才能确认是不是所有买了飞机票的乘客都有来。
对于出行需求强烈、行程安排严格的旅客，建议在航班起飞前一天通过网上值机打印登机牌，即可“占座”。
据航空从业人员介绍，大多航空公司在出现超售时，先换登机牌的旅客优先于晚到旅客。
代码共享是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上。
即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。
如果两个人是从不同航空公司买的同一航班的代码共享机票，则改签的情况可能会大不相同。
例如某航空公司退改签规则规定，非旅客原因的改签，如该航班为非某航实际承运的代码共享航班，是需要旅客补交当时舱位存在的差价；某航公司实际承运的航班则不需要补差价。
而南航、国航则无论是否代码共享航班，只要非旅客原因的改签，均无需补舱位差价。
第一旅客在购票的同时，就了解清楚所购航班是否为代码共享航班，主承运方为哪个航空公司。
第二,如果是网上购买机票的时候,航班右侧会有一个“握手”形状的图标，鼠标放上去，会有浮动窗口提示该航班为代码共享航班，而且窗口下方也有相关提示。
一般情况下，建议旅客直接向实际承运人购买机票，在航班发生不正常延误时候得到的保障更多。
对于国内航班而言，咖喱鸡肉饭是永远的王道！这是不需要任何质疑的！其后依次是普通鸡肉饭、鸡肉炒饭。
航空餐盒的主食一般是米饭或者面条，主菜是鸡肉、猪肉、牛肉、海鲜、香肠几大种。航空餐盒都是事先做好的，飞机起飞后加热一下就给客人了，鉴于香肠又干硬又肥油、牛肉没熟烂嚼不透、猪肉有可能是火腿肠。
由于是事先做好的餐盒，于是只有平易近人的大米饭才能在二次加热的时候保持滋润。
炒饭经常干的像沙砾、面条又会粘成一团固体——所以除非你是最后收餐盒的人没得选只能吃中国面（如果是外航就会用意面，比较不粘），不然也建议不要选。
如果是西方的公司，自然西餐做的比中餐好；如果是中方的公司，中餐就会稍好点；
一般情况下每班国际航班上只会配3个素食餐盒，如果你是素食，为了保险起见请在订票的时候就提出素食备注。不然换登机牌的时候再提也来不及了。
如果买了廉价机票或者热门时段飞机满员的时候，常常会遇上机上配餐数量刚刚好和人数相等，那么排在后面拿餐的同志们就会得到空姐真诚的微笑“不好意思没有米饭了，只有香肠面，您需要吗？”
怎样避免最后拿不好吃的餐呢？是不是坐在前面就一定有的选，坐在后面就一定没得选？当然不是！
国内线一两百人的飞机在飞，先发商务舱，然后经济舱发餐分前后两组空乘，第一组负责前半段，后一组负责后半段，所以最后拿餐的除了最后排的还有前一组负责的中间部分客人。所以选位的时候坐在经济舱中间的反而未必是先拿餐的人。