据报道，4月8日美国航空宣布调整常旅客计划及行李托运政策。通过这些调整，旅客免费托运变得更难而且其拥有的里程积分将再次贬值。
2013年6月起，欧洲至美国、波多黎各、美属维尔京群岛、加拿大、南美洲的航班将上调第二件行李托运费，从60美元涨至100美元。墨西哥、加勒比海、中美洲至欧洲的航班将第二件行李托运费由40美元上调至100美元。美国航空此次对行李托运调整内容如下：
-即日起，搭乘美国至墨西哥、加勒比海及中美洲的航班的乘客托运首件行李需支付25美元的费用。第二件行李仍需支付40美元。
-即日起，南美洲至美国、波多黎各、美属维尔京群岛、加拿大之间的航班第二件行李托运费下调70美元。
美国航空的AAdvantage（全球第一个飞行常旅客计划）与全美航空的Dividend Miles共有1.1亿名常旅客会员，这两家公司于去年12月完成合并。
美国航空常旅客计划重大调整内容以及自2014年6月1日起生效的内容如下：
-自2014年6月1日起，针对美国国内的旅行，美国航空会员可以通过AAnytime兑换20000英里、30000英里、50000英里里程，不再执行现有的25000英里兑换标准。MileSAAver仍执行12500英里的起步兑换标准。
-里程兑换机票或全价购买经济舱机票的美国航空旅客不再享有免费的行李托运。
-美国航空及全美航空的部分精英级常旅客会员免费托运行李的数量将减少一件。
美国航空副总裁苏珊娜·鲁宾（Suzanne Rubin）在采访中表示，常旅客计划的调整能够提高收入，但她拒绝透露具体数字。
由于美国航空并没有透露适用MileSAAver的席位数量，因此Karimzad担心美国航空可能通过削减其供应的数量，迫使乘客使用花费较多里程积分的AAnytime，从而达到悄然提价的目的。Karimzad同时提到，这是全美航空一贯的策略，而目前在美国航空掌舵的正是全美航空的原CEO及其他高管。此外，Karimzad建议旅客不要囤积里程积分而应尽快使用，因为未来积分贬值的可能性远大于升值。