2017年6月29日讯，最近，一则关于宠物狗在航空公司托运后死亡的消息引发网友关注。6月11日，左女士在网络发帖称，她通过某航空公司托运的宠物狗在托运过程中意外死亡，而航空公司称按照每公斤一百元的货物赔付标准进行赔付。宠物托运发生事故并不是个案，近半个月内，仅在武汉机场就还发生过围捕逃逸的托运宠物事件。5月底，一只金毛在到达机场后跑出托运笼，被机场工作人员打成重伤。
左女士回忆说，6月10日晚，她将宠物狗委托深圳某宠物运输公司，托运至11日深圳至武汉的MU2478次航班。然而没想到，11日上午，她的父母在武汉天河机场接时却被告知狗已经意外死亡。
左女士说，工作人员拿出一张活体托运死亡自负说明，但她认为，这属于霸王条款。在宠物托运前是否必须签署活体托运死亡自负说明？这样的合同是否可以为航空公司免责呢？
武汉大学法学院教授陈本寒称：签署这个单子没有必要，“因为它同我们现行法律的规定，也就是合同法的规定，和国家民航总局颁布的关于航空货物运输规则的规定是相冲突的，如果说在托运货物交付收货人之前发生了物品的损坏，承运人原则上是要承担赔偿责任的。”
除此之外，上飞机前，这只宠物狗是否进行了必要的健康检查？是否适宜活体托运？以及此趟航班是否是制氧航班？记者就这些问题致电了代理托运公司以及这家航空公司客服。代理公司工作人员称，这只金毛有检疫证。航空公司客服人员表示，该机舱是有氧机舱，对温度也有要求，“太热的话小动物在里面容易生病，容易窒息”。
托运的宠物狗意外死亡后，左女士与航空公司进行过多次交涉。6月13日，东航回复按照《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，按照宠物狗每公斤100块钱的标准，给予左女士进行赔付。左女士完全不能接受，因为“狗狗对你来说是一条狗，但怎么说它也是一条生命，你们不可能按照货物赔偿标准来赔偿。”
我国现行《民用航空旅客行李运输规则》第四十四条规定：旅客托运的小动物及其容器的重量应按逾重行李费的标准单独收费。武汉大学法学院教授陈本寒认为，小动物被视为“超重行李”确实有法律依据。
陈本寒表示，按照严格意义上来讲，应该叫作特殊物品运输，而不应当按照超重行李来看待，可能更容易被旅客所理解。
6月14日晚，左女士再次发帖称，经协商事件已得到妥善解决，但未透露最终赔偿的金额。这一事件引发争执的焦点在于宠物托运出现意外，赔偿的标准该如何划分。专家表示，目前国际上尚未对宠物航空托运有通行做法。目前国内没有引入此类保险，倘若事先进行投保，一旦发生在托运过程中宠物死亡或者受伤，对于弥补托运人所遭受的损失是非常必要的。
5月27日，网友小维发表图文，称在5月24日晚间，乘坐航班到达武汉天河机场后，被告知随机托运的宠物狗逃脱，几个小时后，他再见到自己的金毛犬时，狗身上遍布伤痕。
在宠物医院，医生给金毛犬剃毛后，在狗身上发现了数十处血洞。事后据机场工作人员回复，当时，行李分拣员打开飞机后舱门后，这只宠物狗从托运笼中脱逃，进入机场跑道，为了安全起见，他们对这只狗进行了控制和应急围捕，宠物狗身上的伤口，是用霰弹枪打出的所致。
那么，围捕这只宠物狗是参照什么样的预案？伤害结果是否可预估？能否采用相对温和伤害较小的围捕手段来处理呢？承运人既然有义务将旅客托运的物品安全地送达约定地点，那么出现意外情况，航空公司和机场方就有义务向托运人说明情况并出示相关证据，特别是应急围捕，是否合理、合规。
陈本寒表示，托运人和机场方面发生此类纠纷，就动物出逃是不是对航空安全构成威胁，以及机场管理部门采取的应急措施是否符合规定，机场管理部门有义务提供相关的证据加以证明。
遗憾的是，在这两起事件中，航空公司和机场方均未就宠物的托运情况和应急围捕作出详细说明。
事实上，对于活体动物托运，中国民航局在《活体动物航空运输包装通用要求》中规定：对于猫、犬等宠物类陆生活体动物，应在其包装容器外附加布或麻布类纤维绳网套，以防容器意外破损时，造成动物逃逸。但小维提供的手机视频中显示，托运打包时宠物狗的包装箱体外，并未进行附加包裹。
某航空公司武汉有限责任公司负责人说：“颠簸之后打包带容易松脱，在运输过程中发生颠簸宠物笼有松动，宠物在空中因为环境的影响，它有一些躁动，导致跑出。”
目前，该航空公司已经垫付了小维的宠物狗前两次手术，费用共计近7万元，但双方后续赔偿协议还未达成。医生预估，全部治疗费用可能超过10万元。而依照我国《合同法》第三百一十一条的规定，以及我国《民用航空旅客行李运输规则》第五十一条的规定，旅客托运的行李损坏、丢失的，承运人都要承担赔偿责任。
短短半个月，宠物狗航空托运一死一伤，这暴露出宠物在航空托运中确实存在问题。现在，养宠物的家庭很多，宠物托运的需求也越来越大。如何规范托运流程，制定合理的安全保障、应急措施，以及机场、航空公司和托运人如何进行责权划分，这些都是亟待考虑和解决的问题。 据央视
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