近期，航空货运业出现了一些改善迹象，然而市场对于是否即将迎来全面复苏存在争议。根据数据提供商TAC Index的数据，波罗的海交易所航空货运指数（BAI）显示出增长趋势，运价也呈现供需紧张的情况。
根据TAC Index的每周市场更新，截至10月9日的那周，BAI上涨了0.7%，同比跌幅降至-29.2%。这进一步证明了今年的“真正的旺季反弹”正在发生。最近的增长主要受到中国境外运费上涨的影响，香港出境航线%。飞往欧洲和跨太平洋的航线运价也出现了强劲增长。另外，从上海出入境的运价也在进一步上涨，周环比上涨了2.6%，同比跌幅降至22.4%。
TAC编辑Neil Wilson对市场前景持乐观态度，认为行业正在迎来“真正的旺季反弹”，并预计这一趋势可能会延续到明年。他还援引航空公司消息人士的话说，一些重要产品的发布，比如新款iPhone，将提振市场需求。然而，他也承认，也有人对此持怀疑态度，认为当前的市场状况只是“死猫反弹”。
一些货代已经看到了这种反弹趋势，并已经采取行动确保未来的运力。而像电商公司这样的企业，可能会继续支付现货价格，并且可能会迅速缩减产能。然而，投资银行Stifel负责全球物流和未来流动性的高级研究分析师Bruce Chan对最近市场出现好转持谨慎态度。他认为，尽管最近的增长是一个积极的现象，但庆祝还为时过早。现在的运价仍低于去年和今年年初的水平，而运力仍在继续涌入市场。
除了运力恢复外，Chan还指出，平均燃油价格上涨，约占9月份某些航线整体运价涨幅的一半。此前，联邦快递和UPS预测今年会是一个平淡的旺季。他提出了一个问题，即是否会出现新的证据表明今年年底的行情会好于预期？这是有可能的。但随着通胀压力和能源价格上涨，非必需品消费支出承压，不太可能出现断货的情况。
Xeneta首席航空货运官Niall van de Wouw对最近的市场改善持谨慎态度，并表示这反映了正常的季节性趋势。他补充说，航空货运市场正进入一个新阶段，预计将保持稳定，直到市场全面复苏。全球航空货运市场仍然低迷，连续三个月在全球范围内表现平淡。尽管8月份的需求因传统季节性因素推高，但9月份并没有带来任何惊喜，预计10月份会出现类似的趋势，即运力减少。
根据与托运人、货运代理和航空公司的对线年第三季度之前，需求增长的希望很小。即使实现了需求增长，也需要看到更强劲的消费信心和经济活动。
总体而言，尽管航空货运市场在过去几周内有所改善，但市场复苏的前景仍存在争议。一些观点认为，当前的增长只是短期的反弹，而非持续的复苏。运价仍然低于去年和今年年初的水平，运力仍在继续涌入市场。此外，通胀压力和能源价格上涨，以及非必需品消费支出的承压，也可能对市场复苏产生一定的影响。
然而，也有一些持乐观态度的观点。一些货代已经采取行动确保未来的运力，而电商公司等企业可能会继续支付现货价格，并且可能会迅速缩减产能。此外，一些重要产品的发布，如新款iPhone，可能会提振市场需求。返回搜狐，查看更多
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