北方最近异常得寒冷，加上春节降至，相信很多北方的宠物主人都会有冲动带着宝贝飞到南方过一个温暖的冬天。不过飞机空运宠物总是让我们担心在运输途中出现危险，有什么方法能尽量减少出现意外的风险呢？宠物主人需要在哪些地方注意呢？今天我们介绍一下宠物运输时候，该如何选择飞机？
在10多年前运输宠物的时候，宠物主人最担心也是最常问的问题是，货舱有没有氧气啊，有没有氧舱啊？宠物会不会窒息死亡啊？这些其实都不是关键，没有氧舱的飞机是很久很久以前的产品了，现在的飞机货舱都是有氧舱的，整个空气循环系统从客舱进入货舱再流通返回客舱，形成一套流动系统，所以窒息从来不是氧气的问题。
现在的新型飞机除了前货舱和后货舱外还有一个Bulk Cargo散货区，一般情况下猫狗等活的宠物会被放在这个区域，和宠物们在一起的还有航空人员的行李以及头等舱客人的行李，在飞机装卸的时候会第一个搬运。既然导致宠物坐飞机托运出现危险的不是氧气那是什么呢？
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日常宠物除了需要氧气外，还需要有适合生存的温度，温度过高会脱水会中暑，温度过低会低温症最后冻死，保持适合宠物生存温度才是宠物坐飞机生存的关键。
又回到飞机设计问题了，飞机的货舱和上面坐人的客舱有一点不同，在货舱里只有加温功能，而没有降温功能。部分飞机的货舱里可能有加热器，或者引入发动机的热量，在驾驶员那里有开关控制。要知道当飞机在高空飞行的时候，外面温度大概只有零下30度，而货舱门又不像客舱门密封那样完好，所以根本不需要降温，只可能出现货舱过于寒冷。
1：在北方冬季一般需要提前2-3个小时将宠物通过特殊行李窗给服务人员（欧美是30分钟），然后从摆渡车运到飞机边，再放到散货仓里，从开始到飞机飞到高空打开加热器这段时间，宠物基本会在比较冷甚至非常寒冷的环境里生活。飞机飞到高空后，驾驶员打开加热装置随后才会开始温暖，如果飞机老旧或者加温装置不好，可能温度只能加热到10度左右。驾驶员会在飞机起飞前签收货物的表格（special load notification to captain），里面单独有特殊货物-活体动物一项，提醒他在驾驶过程中需要注意保持温度例如10-25度之类的。
2：在夏季无论南北方，室外的温度都非常炎热，如果室外超过30度，货舱里温度至少在40-50度以上，从摆渡车开始宠物都会面临中暑和脱水的危险。一直到飞机起飞20分钟后，货舱温度降低到一定程度，驾驶员才会打开加热器保持温度，这也就是为什么托运时候很多猫狗死于脱水和中暑的原因。
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1：尽量选择大型客机，宽体双通道飞机。一般小型飞机的货舱都没有主动温度加热器，是通过空气循环或者吸收发动机热量来缓解货舱里的寒冷，例如波音737、空客320，这类飞机很容易出现温度过冷。而大型双通道飞机，新型号的飞机，可能会在每个货舱都有温度监控装置和温度调节装置，有责任心的驾驶员会主动关注和控制有活体宠物的货舱温度，例如波音787、777、空客350等等。
选择飞机的时候，宠物主人一定会注意到某些航班标注不能托运宠物，这类情况基本都是因为飞机的温度控制系统不好，容易导致宠物死亡，和是否有氧舱没有关系。
2：挑选温度差最小，温度最舒服的时间段的航班。例如南方或者夏季时候，尽量挑选早晨或者傍晚的飞机，外面空气比中午凉爽很多，宠物在货舱里温度也相对舒适，飞到高空后驾驶员适当打开加热器，可以保证宠物不会感觉到炎热或者寒冷。
北方或者冬季的时候，尽量挑选中午前后的飞机，无论是在地面还是在空中，温度都更舒服，避免过于寒冷引起低温症。
以上这些注意的事情，都是宠物主人在出发之前就需要提前做好的准备工作，选择好一个舒适安全的环境对于宠物托运来说至关重要。
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