航空运输是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的运输方式。航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点。航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型，从运输的性质出发，可分为国内航空运输和国际航空运输两大类;从运输的对象出发，可分为航空旅客运输、航空旅客行李运输和航空货物运输三类。
我国是全球最大的物流市场，近年来，随着我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，促进我国物流市场不断发展。航空运输作为我国物流领域重要组成部分之一，在我国日益壮大的物流市场下，也将迎来广阔发展空间。据资料显示，我国社会物流总额达335.2万亿元，同比增长11.7%。
随着近年来我国航空运输行业不断发展，航空运输周转量持续增长。受疫情影响，航空运输特别是航空客运受到严重影响，运输周转量出现大幅下降，周转量虽有所回升，但整体仍处于较低水平。据资料显示，我国航空运输总周转量为856.75亿吨公里，同比增长7.29%。
从货运周转量分航线结构来看，我国航空运输周转总量中，国内航线%，其中，港澳台航线%。
国家发改委、民航局联合发布《关于促进航空货运设施发展的意见》，对机场货运设施建设水平、专业性货运枢纽机场建设、航空货运效能提升等方面提出具体的发展策略，并规划到2025年，建成湖北鄂州专业性货运枢纽机场，优化完善北京、上海、广州、深圳等综合性枢纽机场货运设施，充分挖掘既有综合性机场的货运设施能力，结合空港型国家物流枢纽建设，研究提出由综合性枢纽机场和专业性货运枢纽机场共同组成的航空货运枢纽规划布局。
在全国范围内建成1-2个专业性货运枢纽机场，并结合《全国民用运输机场布局规划》修订，进一步完善国际航空货运枢纽布局，综合性枢纽机场和专业性货运枢纽机场布局相辅相成、更加成熟。
随着国民经济的快速发展，航空运输业已从单纯提供运输服务转变为以运输业为基础、现代服务业为导向的现代化综合性行业。同时，随着航空运输行业全面竞争的展开和深化，从业企业提供的服务亦日益呈现出差异化、个性化的特点，通过航空运输服务的过程体验、技术手段、创新意识创造更高的附加值。因此，航空运输行业的竞争将不再局限于成本和价格的竞争，而形成以差异化经营、个性化运作和服务创新为主的综合实力竞争格局。
我国高值消费品消费市场不断增长，其不断接纳销售渠道的数字化，推动线上销售额占总销售额的份额增加，而线C交付服务需求的增长相应地推动了对配送及物流服务需求的增长。航空运输由于其安全、快捷、方便的优势，成为高值配送及物流领域主要运送方式，在我国交通运输领域发挥着越来越重要的作用。加上近年来国际贸易和跨境电商行业的不断发展，我国航空运输的市场需求将持续增长。可以预见，在我国需求不断增长的情况下，航空运输行业也将迎来快速发展。
目前，我国航空运输行业展现出向产业链上下游延伸、信息化发展、与快递行业相融合的趋势。由于航空运输核心的承运环节在产业价值链中一直处于较低地位，近年来各大航空运输企业不断寻找转型路径，通过投资并购向产业链上下游延伸和入局快递物流行业。
一、 国内政策（国家及地方相关的标准、规定以及可能得到的政策与资金扶持等）
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