今年中心城区绿色出行比例将提升到747%

《2023年北京市交通综合治理行动计划》昨日发布。行动计划共提出42项任务。今年中心城区绿色出行比例将提升到74.7%，86%的换乘公交站实现与地铁换乘距离小于50米。另外，今年将开通轨道交通16号线号线北段（未来科技城北区-工人体育场）2条（段）线号线支线今年开工

目前，全市城市轨道交通共计27条线公里，轨道总规模居全国第一。今年，将开通轨道交通16号线号线北段（未来科技城北区-工人体育场）2条（段）线号线号线模式口站也将开通，同时还要完成1号线福寿岭站改造工程；加快推进3号线号线等在施线路建设；实施轨道交通第三期建设规划，开工建设1号线支线。

本市与国铁集团签署战略合作框架协议，轨道交通“四网融合”取得实质性突破。今年，将持续推动实现各个层级轨道交通一站安检、一票通行、一套体系、一网运营；推广国铁与城铁双向安检互信；加快推动市政交通一卡通与“铁路e卡通”在北京市郊铁路中的应用；进一步缩短市郊铁路和地铁站点换乘距离；推动市郊铁路公交化运营，推进建设东北环线、城市副中心线个轨道大客流站增公交投放

今年，交通部门将加快实现公交和轨道一张网、一张图，实现中心城区公共交通占机动化出行比例达到52.9%。实现全市轨道车站出入口换乘距离小于50米的公交站点占比达到86%。梳理重点区域地铁夜间接驳需求，优化地面公交与轨道运营时间的衔接补充，在高峰时段乘客排队时间长的10个轨道大客流车站，增加地面公交运力投放，缓解轨道客流压力。

完善公交场站布局，开工建设首钢东南区首末站、中央民族大学首末站，推进福寿岭中心站、鲁疃中心站、朱辛庄首末站等建设。

目前，本市已开行定制公交线条，今年将进一步优化定制公交算法，提升效率。推广“京津冀定制快巴”，从服务北三县通勤人员便捷进出京，向环京周边地区其他方向延伸覆盖。

今年，继续推进回龙观自行车专用路东拓工程，实现南展工程北四环至西直门交通枢纽慢行路线贯通。推进道路慢行系统联通融合，完成清河下段（立水桥-温榆河河口）10公里慢行系统建设，推动建设西南二环水系28公里滨水道路，实现右安门至通惠河12公里贯通。

城六区和通州区在路辐宽度12米以上机非混行道路施划独立自行车道，在12米以上宽度不达标道路拓宽独立自行车道，在12米以下机非混行道路设置自行车优先标识，共计改造慢行系统220公里，保障非机动车路权；在有条件的路口采取非机动车一次左转、增设机动车让行标识、铺设彩色非机动车道等措施，提高通行效率；编制非机动车停车设施专项规划，进一步规范停放秩序；充分挖潜商业综合体周边区域红线范围以内可用空间合理设置非机动车停放区，保障市民便捷、有序停放。

今年，本市将深入实施东直门枢纽、望京等区域交通综合治理，优化背街小巷、老旧小区的停车治理和道路管理养护。开展72所学校、69所医院、16个景区、84个商场、7个火车站周边交通秩序监测和交通环境提升。实施交通节点动态治理，完成20项市级疏堵工程。清理整治桥下空间183处，进一步规范桥下空间使用管理。梳理大型、异形交叉路口，合理压缩空间尺度，提高行人过街安全舒适度。

今年，继续大力推广有偿错时共享停车，引导社会停车资源向周边居民提供居住停车服务，新增有偿错时共享停车场150处、车位1万个；利用人防工程新增停车位5000个；开展错时共享停车预约信息化服务试点，为市民提供精准化错时服务时段信息。

行车秩序治理方面，围绕骑乘人员佩戴头盔等方面，推动修订《北京市非机动车管理条例》；加强违规电动三轮、四轮车专项治理，推动城市管理和服务行业用车率先淘汰更新，带动个人用车退出，完成违规电动三轮、四轮车年底前全面退出的既定目标；加强摩托车专项治理，强化现行禁行区域管理，针对重点时段、重点路段加强现场执法。

一批交通基础设施今年将迎来重要进展。高速公路方面，今年将实现京雄高速全线新线高速工程基本完工。开工建设京密高速（机场南线-六环路）、京平高速改扩建工程、承平高速主体工程。

普通公路建设方面，建设完成京藏高速北辅路、天北路北延、胡黑路、密三路。开工建设南山环线三期、雁栖湖北二路等一批道路。建设“四好农村路”，新增“美丽乡村路”280公里，乡村公路养护工程实施里程比例不低于5%。

城市道路建设方面，完善快速路路网，持续推进京密路（太阳宫北街-机场南线）、北清路、安立路快速化改造，开工建设亮马河北路、东五环远通桥改造。提升主干路服务水平，建设完成安宁庄北路，持续推进太平庄中街、北辛安路南段、鲁疃西路南延等建设，开工建设顺黄路。城六区及通州区建设完成次干路和支路17条、开工建设15条，中心城区集中建设区道路网密度达到5.45公里/平方公里。提升城市道路养护水平，完成100万平方米城市道路大修。

综合客运枢纽方面，今年将实现首都机场线东直门站航空行李托运功能，加快丽泽城市航站楼一体化工程建设，加快推进朝阳站、丰台站、城市副中心站3个铁路车站配套交通枢纽建设。

为完善城市副中心交通基础设施，今年将加快轨道交通平谷线号线南延、城市副中心线等建设，完成漷台路和京哈高速加宽改造工程，持续推进东六环入地改造工程、通马路、厂通路等一批道路建设，改善区域通行能力。开通运营东夏园枢纽，推进城市副中心站、通马路、环球影城北等综合交通枢纽建设。

本报讯（记者 孙宏阳）昨天，本市进行2023年新能源小客车指标配置。配置结束后，北京市小客车指标调控管理办公室公布2023年家庭新能源指标配置的积分排序入围名单。本期配置中，分数最高的家庭为258分，分数最低的家庭为60分，入围“分数线时的申请，经审核，家庭新能源小客车指标申请共计276823个有效编码，个人新能源小客车指标申请共计476476个有效编码，单位新能源小客车指标申请共计19879家。

本期配置家庭新能源小客车指标50880个，个人新能源小客车指标12720个，单位新能源小客车指标3600个。

记者在积分排序入围名单上看到，排在第一位、总积分258分的家庭，有三代人参与摇号，成员最早注册时间为2011年2月19日。总积分超过200分的家庭共有251个，“高分家庭”明显多于去年。

名单上相同分数的家庭非常多，从第49083位到最后第50880位，全部为60分。以最后一名入围的60分家庭来看，共有三代人参与摇号，成员最早注册时间为2013年3月3日。

市民需要注意的是，并不是积分达到60分的家庭都可以在今年排到指标，分数相同的情况下，按家庭成员中最早在系统注册时间先后排序。

申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统在用户中心查询配置结果,也可通过拨打电线或者携带有效证件到各区对外办公窗口查询。由于指标配置当日系统访问量较大，建议申请人错峰查询。

家庭积分排序入围的，将由市有关部门对家庭申请人的亲属关系进行核查。核查通过。