乘坐联程航班时，负责执飞的各段航程的航空因为是同一个联盟成员或者是签订了BIA(行李联运)协议，允许乘客在始发站值机的时候就办理行李直挂，这时中转的乘客就不需要操心行李问题，会有专门的工作人员负责将行李转移到第二程航班上，我们最后只需要在终点站拿行李就好。
简单来说说，行李直挂就是有人会全程对你的行李负责，完全免除了中转给你增加的行李负担，且更好地保证了行李的安全。
指的是同时购买的两班转机机票，不是分开购票的，即购买时就是A地区中转B地区抵达C地区的机票，一次性付钱确认出票的，B就是转机地区，且强调是不过境不过夜转机(有的机场是24小时内，具体以航司及机场为准)。
前面提到，同属于一个航司联盟的大多数航班都可以行李直挂，所以下面给大家科普一下全球三大航司联盟。
成员包括：中国国际航空、深圳航空、亚德里亚航空、爱琴海航空、加拿大航空、印度航空、新西兰航空、全日空航空、韩亚航空、奥地利航空、阿维安卡航空、巴西阿维安卡航空、布鲁塞尔航空、巴拿马航空、克罗地亚航空、埃及航空、埃塞俄比亚航空、长荣航空、波兰航空、汉莎航空、北欧航空、新加坡航空、南非航空、瑞士国际航空、葡萄牙航空、哥伦比亚航空、泰国国际航空、土耳其航空、美国联合航空。
成员包括：东方航空、厦门航空、俄罗斯航空、法国航空、意大利航空、墨西哥航空、捷克航空、达美航空、荷兰航空、大韩航空、欧罗巴航空、肯尼亚航空、越南航空、罗马尼亚航空、中华航空、沙特航空、中东航空、阿根廷航空、印度尼西亚鹰航空
成员包括：美国航空、英国航空、日本航空、澳洲航空、芬兰航空、西班牙航空、马来西亚航空、皇家约旦航空、西伯利亚航空、斯里兰卡航空、全美航空、智利航空、巴西天马航空、国泰航空、卡塔尔航空、墨西哥航空。
国内国际联程航班中，虚拟航班和开放通程登机的航班行李可以直挂，其他航班不允许直挂行李;
如果不是同一家航空公司，但是属于同一个航空联盟，大部分情况下也可以实现行李直挂。
行李直挂服务也和机场的运作有关，通常来说，如果中转机场很小，无法提供行李转运服务，那么即使机票属于同一联盟，也大概率不能行李直挂。
除了航空方面的影响，行李本身的安全问题也是影响行李直挂的因素之一。有的国家出于安全考虑，中转时都需要提取行李后，对行李重新安检再转运，会比较麻烦。
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