广州日报讯 (记者陈海玲) 乘飞机托运行李被污染后，乘客索赔多不如意—— “损失了2000元的物品只赔我200元”日前一位读者向本报记者投诉称。记者调查了解发现，客运过程中发生的行李损失赔偿多有限，往往不能满足乘客的需求。为避免此种事件发生，乘客应该采用事先买保险等有效保全财产。
航空公司方面表示，国内航线行李发生损失的赔偿标准是每公斤100元人民币。国际航线，分华沙条约缔约国(简称华约)和蒙特利尔公约缔约国(简称蒙约)。符合“华约”条件的赔偿标准每公斤20美元。
此外，通常不会按最高限额赔偿损失。因为根据《民航法》的规定，承运人只对旅客行李损失的部分承担赔偿责任。只有旅客出示的凭证经评估，能证明损失的程度达到或超过最高限额的标准，承运人才会按照最高限额赔偿。
对此，广强律师事务所律师汤喜友表示：“最终赔偿额可能不够付律师费，主要原因是航空公司的相关规定已经公布，虽然有‘霸王条款’之嫌，但实际上已经算是与乘客有约在先——他们只打算这么赔，就赔这么多。如果乘客不接受，可以不交付他们运输。”
“要破除这种‘霸王条款’，根本上靠的是市场竞争，而不是打官司。”中山大学管理学院陈珠明教授如是说。
白云机场的一份行李运输事故记录显示，2015年5月8日，大面积破损(污)证明。运输事故记录单内容显示：主要污染物品为美国旅行者拉杆箱1个，裙装衣物+披肩4件，分类行李袋1个，图书馆借书2本。以上行李估值为2000元。
行李的主人杨小姐告诉记者：“有同机乘客托运的行李中有辣椒油，辣椒油瓶运输过程中破裂，溶液溢出，将我托运的行李全部污染。其中三件衣物已送洗衣店干洗，但洗衣店已告知干洗后会褪色返旧。”
据杨小姐称，受污染的行李中，图书馆两本书30元属于重度污染，理应要作价3倍赔偿为90元。其他分类行李袋、披肩、毛巾、手帕，洗衣店说不知如何收费，暂放弃干洗。至于旅行箱的清洗，洗衣店统一标价为1000元。
杨小姐向机场和航空公司提出的理赔方案为：1.支付干洗费+书本赔偿费1200元；2.所有物品折旧费+图书馆书本赔偿费共900元(其中书要赔给图书馆，必须全额承担。其他私人物品2000元，折旧作价800元)。
“无论如何交涉，机场和航空公司都不接受上述赔偿，他们初步意见只愿意赔偿约200元。难道不是托运辣椒油的乘客和航空公司都应对此负全责吗？我好好的箱子交给航空公司托运，被别人的行李袋污染了。这样处理是怎么个说法？”杨女士非常之气愤。
最早推出收费选座的是海航，从2013年5月开始尝试国际航线月，国航也公告要试行选座收费，不过，试水10天后国航的“选座费”就被民航局口头叫停，海航的相关产品也停止预订。知情人士认为，这样做完全是迫于社会舆论和民航管理部门的双重压力。但仅仅3个月后，国航又低调复出，这次换了个马甲，取名为“坐享其程”服务。
民航华东地区管理局今天发布关于《幸福航空JR1529航班初步调查情况》。5月10日，幸福航空公司新舟60飞机执行JR1529义乌至福州航班，在福州机场落地时偏出跑道。民航华东地区管理局正在就事件的确切原因开展深入细致的调查。
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