体积重量是对于低密度的货物，用货物体积的大小来计算其重量。航空公司规定，货物的重量分为两种，一种是货物的实际重量，另一种是体积重量。实际重量这个好理解，就是货物经过称量得出来的重量就是实际毛重（Gross weight），体积重则是通过货物的尺寸数据按公式得出来的重量。
由于国际航空/快递是将货物放在货舱中，绝大多数的走空运/快递货物都是高货值的轻工/电子产品，这类货物占据的空间大，但是重量却很轻，按照实际重量来计算货物运费，则会不合理，所以国际空运/快递规定了体积重量的标准。
航空公司规定，货物的重量分为实际重量和体积重量，并且哪个重量大就按哪个来算，所以当货物是泡货，体积重量大于实际重量的时候就得按体积重量来计算空运费用，总而言之就是体积重量和实际重量取大者作为计费重量(Chargable Weight)。比如空运棉花等货物，体积重将会远远大于实际重量，属于泡货，所以就要按体积重量来作为计费重量。
长度（cm）X宽度（cm）X高度（cm）/6000=以公斤为单位的体积重量。比如，一件货物长、宽、高都为100cm，通过公式计算该货物的空运体积重量为167公斤，也就是说1立方的货物的空运体积重量为167公斤。
通过测量货物的长宽高（以cm为单位）计算出货物的体积，然后除以6000，这就是空运体积重量了。
计算方法如下（长度（cm）X宽度（cm）X高度（cm）/5000=以公斤为单位的体积重量，1立方的货物的空运体积重量为200公斤）
在集中托运的情况下，同一运单项下会有多件货物，其中有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算。
在集中托运的情况下，同一运单项下会有多件货物，其中有重货也有轻货，快递公司则会根据单件货物的数据来衡量，例如有两件货，一件重货一件轻货，
一、在打包时，要注意货物的摆放和空间利用，做到合理的装载。尤其是卡板货，做外包装前就要规划好外箱的尺寸。
二、如果货物有重货也有轻货，如果走空运，尽量一起出货，走快递或者空派/海派等方式，则在不超重和超尺寸的前提下尽量合箱，可减少一些运费。
三、与货代询价时告知您货物的货型，以及所要求的抵港时效，更方便货代提供到贴合您要求，更准确更优质的价格。
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