近日，一则关于#空姐在飞机上推销商品长达40分钟#的消息引起了广泛关注。
在飞机上碰到空姐在吆喝售卖商品，包括飞机模型、化妆品、墨镜、丝巾等，售卖时间长达40分钟左右，乘机体验很不好。
下飞机后，王女士拨打了该航司的电话。航司客服表示，一般情况下，并不会在飞机上售卖商品。
然而到了4月9日，王女士从云南丽江回天津，在首都航空的航班上又一次遭遇空姐售卖商品，推销时间约20分钟。空姐表示在机上售卖商品是公司规定的流程。
一位民航监管部门的工作人员表示，这不属于民航业内违规违法行为，监管部门基本不会插手这类现象，是否提供机上售卖服务由航空公司自行决定。
相信乘坐过廉航的人，一定也对此印象深刻，毕竟东西你可以不买，吆喝你不能不听。
之所以被归为廉价航空，不单纯是因为其票价低廉（毕竟普通的航司时不时也会有价格低得感人的特价票放出），更在于这些航司的经营模式，它们降低了飞行成本，取消一些传统航空的服务（比如免费行李托运、餐食），或者将一些服务改为付费形式，甚至在飞机上卖商品，来节省成本增加收入。
大家常听到的春秋航空、亚洲航空、捷星航空、西部航空、泰国狮子航空等，都是廉价航空。
对对对，这些说得都对，小番也是坐过很多次廉航的，非常了解廉航的低价就是因为控制成本，其他服务按需付费，小番也非常接受。
但是！相对缩减/增加（如推销）的服务，在乘客买机票的时候有清晰明白的告知吗？
就拿王女士这件事来讲，航司有告知购票者机舱里有推销的环节吗？有提醒购票者推销时间长达40分钟吗？我想，如果这些在乘客购票时一目了然，王女士也不会这么气愤吧…
今天，就来总结一下廉航和非廉航最大的不同。帮助大家购买廉航机票时，管理好心理预期。
一般廉价航空的座位会窄一些，特别对于高大的乘客，腿部空间会感觉非常非常局促。
比如这趟广州飞曼谷的航班，在OTA平台的航班信息中可以看到，亚航的航班，前后座位间距只有71厘米，比较窄。
泰航这趟航班，前后座位间距81厘米，比亚航宽了14%左右。别看只宽了10厘米，对于高个子、飞行时间长的人来说，真的会舒适很多。
从国内飞泰国的小伙伴对这一块应该深有体会了，像亚航、春秋这种这种廉航，航班时间要不是凌晨，要不就是深夜，比较折腾人。
大家在买机票的时候，想想自己有没有那么好的精力，可以在大半夜不睡觉、落地后继续逛景点。
廉航的航线设置讲究“点对点”，即提供一个地区往返另一地区的直达航班，不设置中转或中途停靠，以便最大限度地提高飞机周转效率。
选择运营成本更低的机场或便宜的航站楼，也是廉航常用的措施。这些航司的起降机场一般会避开大机场，选择位置更偏远的小机场。
如果大家想在出境/入境前逛逛免税店买点东西，一定要注意航司是在哪个机场哪个航站楼降落。
既然我们乘坐飞机主要目的是从一个地方飞抵另一处，那么在保证把你安全地送达目的地的前提下，廉航就可以大刀阔斧地砍掉各种非必需品了，像餐饮、毛毯、行李托运、机上娱乐，基本上没有。
之前有位乘坐廉价航空酷航从新加坡飞往日本的乘客，在机上要了一杯白水，但空乘告诉他只能购买瓶装水，他拒绝花钱购买瓶装水，空姐给了他一杯冰块，让他等冰融化。
如果大家不想花钱买水，可以自己带个空杯子，在候机室接一杯温水带上飞机。很多候机厅都可以接免费饮用水。
还有些航司机上空调总是开得超低，一点也不符合廉航“抠门”的作风，建议大伙多带件外套，别被冻感冒了。
无托运行李这个已经被大家普遍接受了，如有需要就额外购买就好了。建议提前在官网买好托运行李额，如果到机场才买，贵得不是一星半点。
在春秋航空的行李规则中，手提行李不能超过7公斤，大家都能理解。但尺寸都不能超过20*30*40（CM），你知道有多大吗？
有网友称自己从泰国飞深圳时，被罚款700元。更离谱的是，整个航班的人全部都交了罚款。
此外，廉航选座可能要付钱，机票也有着苛刻的改签、退订条款。至于延误补偿，那基本也是不存在的。
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