央广网北京10月31日消息（记者鸿昊）据经济之声《天下财经》报道，最近，消费者张女士在乘坐乌鲁木齐航空航班，从乌鲁木齐返回武汉时，被服务人员告知，要交纳托运费，标准是每20公斤300元。为了不误机，不得已，张女士只好交纳了300元的托运费。消息一出，引起了不少网友吐槽：“廉价航空”的“高额行李托运费”到底是谁之过？
提起廉价航空，很多人的印象是机票价格便宜，但吃饭、喝水都要钱。不过，网友反映，他们在乘坐春秋、亚航、捷星、宿雾等廉价航空出行时，无论是托运行李、挑选靠窗座位，都要额外付钱。
就高额行李托运费一事，记者调查了全球多家知名廉价航空，发现绝大多数公司都对于乘机旅客收取一定的托运费用。但是线上预先支付托运费和线下支付差额很大。如亚航规定，免费随身行李不得超过7公斤，托运行李起步标准15公斤，订票时支付为7美元，机场支付为10美元；澳洲捷星航空对免费随身行李限重也是7公斤，托运起步标准为20公斤，订票时支付为38澳元，机场支付需160澳元。
在春秋航空的官网上记者发现，预定流程中有很清晰的增值服务提示，其中就包括了国内航线部分机票无免费托运行李额度、网上购买行李较机场值机柜台优惠更多。那为什么还会发生乘客值机时被告知缴纳“高额托运费”的事情呢？
一般消费者在购买机票时主要有两种途径，一种是在官网购票，另一种是在代理商处购票。如飞猪旅行、携程网、去哪儿网等在线票务服务公司集合了多家代理商，并能进行主动比价，票价往往比官网便宜，更受消费者青睐。
携程客服告诉记者，对于没有免费托运行李的航班一般都会有提醒，但是并非发短信。
但记者在携程网发现进入订票页后，在与行李有关的提示中仔细查看，才看到“无托运行李额”6个灰色小字，并不醒目。只有当鼠标移至该处时，“无托运行李额”才显示出“无免费托运行李额”的全称。
那么商家在进行提醒义务时是否有明确的标准呢？中国消费者协会原副秘书长武高汉表示，当前并无规定明确何种方式才算商家尽到提醒义务。需要消费者向有关部门申请鉴定。
武高汉：“并没有一个规定，比如说应当在页面的某一个位置。但是在具体分析任意一个页面的时候，都会分析出经营者的用心。如果他用心良苦的不想告知消费者，通过对页面的分析，一眼就能看出。消费者一定要请有关部门对这个页面进行科学认证，进行科学判断。”
在遇到类似问题时，消费者不仅受了气，还需要承担较高的维权成本，让人无奈。如何解决，不仅仅是需要相关管理部门的介入，更需要航空公司和机票代理商服务意识转变，让廉价的费用体验到“不廉价”的服务。
最近，消费者张女士在乘坐乌鲁木齐航空航班，从乌鲁木齐返回武汉时，被服务人员告知，要交纳托运费，标准是每20公斤300元。为了不误机，不得已，张女士只好交纳了300元的托运费。
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