春秋航空“想飞就飞”2999元起登场随心飞产品哪家强?

东航推出“周末随心飞”后,一个月不到的时间,多家航空公司跟进推出类似产品。春秋航空今天发布了“想飞就飞”礼包细则。

那么多航空公司都推出了“随心飞”产品,值得买吗?适合什么人入手?买哪家的最划算?话匣妹帮各位盘盘。

在结合了多家航空公司产品后,春秋版的“随心飞”:不限出行次数、不限出行日期、不限国内航线。国内航线不仅覆盖了港澳台地区,出行日期同时覆盖了中秋节和国庆节,下半年每一天都能飞,真正做到了“想飞就飞”。

这也是目前唯一一款包含港澳台航线的随心飞。和其他航空公司不同的是,春秋航空按照舱位和免费托运行李额度推出了3款产品,都赠送3个月绿翼会员银卡体验

2999元惠选礼包:可兑换春秋航空会员专享座,仅享受7公斤随身行李,没有免费托运行李额度。

3999优选礼包:可兑换春秋航空商务经济座,享前舱宽敞座椅和30kg免费托运行李额度。

如果购买这款产品的话,建议第一时间先申请国庆往返航班,票价立刻就值回来了。毕竟春秋航空平时动不动就有9元、59元、99元等特价票,如果不是国庆可能要飞个10几趟才能回本。

不过对于想带孩子出行的家庭来说,春秋航空这款产品就不太友好了,因为只有12周岁(含)以上才能绑定套票兑换机票,12周岁以下的儿童需要单独另外买票。

和其他航空公司的随心飞不同,吉祥航空今天推出的是“无限升舱卡”,在绑定乘机人后,购买了吉祥航空经济舱的旅客在航班预计起飞1小时前,都可以办理航班升舱,享受吉祥航空公务舱旅客地面和空中服务标准。不过航段、积分累计标准还是按照原购经济舱舱位规则办理。

这款产品对于吉祥航空的忠实用户来说非常友好,毕竟现在经济舱票价很便宜,和公务舱的差价大约在1000-2000元。这张卡售卖888元,基本升舱1次就稳赚。每个航班最大升舱人数以空余公务舱座位数为准。

吉祥航空最吸引人的就是它的波音787梦想客机了,统一配备29座全平躺公务舱座椅与18英寸娱乐系统显示屏,可以说出行体验非常棒!还有望于近期逐步恢复机上正餐供应;公务舱旅客也将能体验多款全新设计的吉祥特色公务舱餐食。

需要提醒的是,这只是一张“升舱卡”!经济舱的票还是要你自己花钱买的!千万不要为了一张升舱卡,使劲飞,可能最后相对个人而言的总开支不降反升。最适合的其实还是出差党,手握升舱卡,专挑吉祥航空经济舱买,照常报销,该享受的待遇也都享受到了,不能更棒!

截至今天下4点共有超6万名旅客进线预定此次的吉祥航空“无限升舱卡”产品,据后台数据统计,当日共有超过900名旅客通过“无限升舱卡”完成升舱,涉及上海-深圳、上海-三亚等50多个航班;其中上海-深圳航班成为旅客使用“无限升舱卡”升舱的热门选择。

不过升舱卡同样不支持12周岁以下儿童使用。各航空公司对12周岁以下儿童好像都不太友好…

东方航空的随心飞因为是最早推出的,我们总结过很多次了。对上海市民来说特别友好,航线广覆盖,航班选择多,经济舱有位置就能换,不限制单个航班兑换数量。所以在前两个周末都出现了经济舱全部“随心飞”的情况。

最大的“坑”大概就是只能坐周六周日的航班。有航空公司监测到,有购买东航随心飞的旅客顺利出行,回来的时候航班被取消了,只能买其他航空公司的机票回来。毕竟两周以来四个出行日,东航随心飞的出行旅客就达到了15万余人。东航也快速回应,在热门航线换上更大、更舒适机型服务旅客出行,包括国际远程旗舰机型来飞国内热门航线。

所以最划算的其实是长航线天年假的,飞个西藏、香格里拉,一趟往返基本就回本了。如果是打飞的,当天往返的,根据现在的票价,可能就要飞个7、8趟才能回本了。最重要的是周六早上去,周日晚上回的航班,一定要提前拼手速抢,不然容易自己再多花钱购票。

海南航空集团的这款产品最大的优势就是周中周末都能飞,同时支持儿童!毕竟海南岛真的是一个很适合带娃出游的地方。缺点就在于,仅限海南进出的航线,还不支持中秋国庆,每个航线张。

特别适合另一半在海南的异地恋情侣,以及对海南岛情有独钟,想趁着新发布的离岛免税政策,多去几次买买买的人。

华夏航空飞的目的地以支线为主,虽然任意日期都能飞,不过明确标明国庆假期(9月28日-10月10日)除外,有效期也仅到10月24日。最重要的是,套餐仅面向医护人员和华夏航空新客(2020年1月1日以来没坐过华夏航空的),而且买了还不能退。只能说对重庆本地的用户来说是款还不错的产品吧。

这些产品大部分都还是很有诚意的,不过,对于旅客来说,选择时一定要理性一些,买之前多想想,不是出来一个产品便宜就要买,全都买肯定用不上是亏本的。

其次还是需要的才是好的,用得到的才是优惠的。比如说海航的随心飞,全天飞海口三亚,如果我们要去免税店买买买,一年飞5趟10趟很划算,如果不是为了购物,正常也不会一年需要3、5趟的飞,那这个产品的意义就相对有限,一定要想清楚这个产品对你有没有用。

另外,还要注意看产品小字,能不能改签,航班改签怎么办,想用都能飞吗,还是要抢座位?这些小字都要看清楚,考虑好,以免到时候买了用不到,还起纠纷。

对于航空公司来说,目前我预测今年都会比较艰难,整个行业亏损达到647亿人民币,大部分都是航空公司亏本的。暑运到来后,最多也是个别月份能盈利,也赚不到多少钱。疫情防控的压力仍然很大,国际航线很多都停了,飞国际航线的飞机要投入国内市场。虽然现在旅客运输量恢复到正常的6成,但票价只有往年的一半,市场还是经营压力非常大的状态,我们判断到今年年底之前经营形式不会发生根本好转,航空公司要做好打持久战的准备,现金有多少,一个馒头分几次吃都要考虑清楚。

我们注意到这些随心飞,都有非常大的亮点,也有很大的诚意,优惠力度非常大,就算放到全球来看,也是一个很少见的创新。所有航线放开卖,放开兑换,国内航空公司在疫情影响下,能够做出这样一个具有创新的产品,精神非常值得学习和鼓励。

我们也看到这个随心飞产品,到实际兑换使用过程中,出现消费者一些投诉,我们不期待随心飞产品作为中国航空业,每家航空公司的第一代产品,方方面面都很完美,这是不现实的。因为这是一次非常主动的尝试,航空公司没有过往历史数据,所有的适用时间、具体兑换要求、兑换额度、取消政策等,技术设计和思考都非常复杂,后续还有很多挑战,在兑换使用环节,旅客会出现很多的突发情景。所有的随心飞产品还在一个过程中,旅客也应当适当保持宽容。航空公司本身也在探索和尝试,这是一个双方互动的过程,把产品定位和消费者实际体验和享受很好的结合起来。未来还有很大的创新空间。

针对“随心飞”产品吐槽比较多的现状,航空公司不要把限制性的条款藏着掖着,要明明白白,最好能用例子形象地告诉消费者能享受什么优惠,有什么限制。


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