在刚刚结束的铁人三项亚洲锦标赛中,首届走出国门业余队中国铁人三项创造成绩斐然——该年龄段获得2金5银2铜。业余选手以国家队的名义在国际比赛中取得了如此显著的成绩,这无疑为国内铁三球迷进入职业比赛打开了里程碑式的一页。

然而作为中国铁人三项业余队的一员,李颂恩获得了铁三亚锦赛18-24岁年龄组的第二名,站在国际领奖台上,回到国内却遭遇了不好的烦恼。

刚刚从韩国返回北京的李颂恩正准备乘坐东航飞往昆明(机票费1440元),然而却在托运时遇到了麻烦。工作人员告知李颂恩,根据东航行李规定,自行车属于特殊行李,其装载行李三边之和超过158CM,不计入免费行李限额,需按的实际重量按费收取。最后,李颂恩支付了费1012元超重行李费,根据东航提供的账单,李颂恩的超重行李为22公斤,即46元/kg。

野渡传媒在浏览东航官方网站时发现,运动自行车的收费方式有两种,即重量制和计件制,而国内航班一般采用重量制,这是东航对李颂恩自行车采用的收费方式。1012元怎么算?根据东航规定,超重行李费=超重行李率*超重重量,其中超重行李率按当日适用的单程成人经济舱公布票价的1.5%计算为每千克。

接着,李颂恩把事件的全貌PO上微博放在一起,引起了广泛的讨论和两极分化的观点。

有网友认为,航空公司收取的巨额自行车托运费阻碍了不少骑车人在异地骑行/比赛,不利于全民健身事业的发展。网友“XMUB_扎洞”说:“从各大火车站开始拒绝让自行车上车到航空公司收巨额托运费,让众多自行车爱好车去外地骑车变的难上加难。在体育赛事如此发达的各位爱好者运动员外出骑行/比赛还要收到种种阻挠真是让人不知如何是好。”

有网友认为,体育的发展与航空公司的运营无关,航空公司的收费政策一直存在,体育器材超标收费是正常的,外国航空公司也有自己的规定。名为“精明常旅客”的网友说:“航空公司的所有成本,都是由全体旅客共同负担,普通旅客并没有超规格行李的需求,大家为什么要为了你免费托车,导致机票价格提升呢?我坚决支持东航对超规格行李收费。谁有需求谁花钱,没需求的,不用承担航司这部分成本。”

当然,也有网友提出了一些看法。名为“刀疤川_”的博主表示:“只要按照‘自行车’一项来收费,划定最大的损毁赔偿额度,自行车才会被当成自行车来看待,权责也会清晰很多。而不是现在这样在大件行李和贵重器材中间模棱两可,车友是希望以‘大件行李’的权利来规避费用,但是出现损坏是又想在‘贵重器材’的方向上追责。如果各大航司有各自收费标准,并且不管硬箱软包都能妥善搬运的话,我是接受的,增值服务引入也是一种竞争。”

知名航空公司博主“航空物语”也转发评论:“随着冬奥会的临近和户外运动的普及,国内航司对于自行车、滑雪板等体育器材的托运还是应该与时俱进,设立更灵活的政策。”

野田通过浏览各大航空公司的官方网站和拨打其客服热线发现,各大航空公司大多将自行车列为特殊行李,除东航外,只有中国国际航空公司表示国内航线自行车收费标准超标。值得一提的是,在中国民航局的官方网站上,自行车并没有单独列在行李规定中。

根据中国国际航空公司的规定,自行车托运需纳入免费托运行李限额,国内航线超员不收费,超过免费托运行李限额需按实际重量的,按国内航线普通行李超重收费,如果国际航线超过须按《中国国际航空股份有限公司计件制逾重行李收费标准一览表》标准,将相应收费。也就是说,在国航的国内航线上,我们不以自行车行李超重为由收费,只考虑重量。

中国南方航空行李条例还规定,自行车可以作为行李运输,只能在货舱内运输,自行车的重量和数量可计入免费行李限额,但三边之和不得超过158CM。记者致电南航客服热线,查询自行车行李超限收费标准托运,该工作人员表示,之前南航的系统还没有这样的规定,他们需要骑自行车到南航当地的超大行李柜台了解具体情况。

同样的情况也发生在山东航空上,自行车可以作为行李运输,并包含在免费行李限额内,但三边的总和不得超过158CM。山东航空公司的客服告诉记者,当自行车的规格超过规定时,不能乘坐托运,只能乘坐货运。

同时,记者还拨打了厦航客服热线,工作人员说,自行车可以作为行李运输工具,但规格不能超过40*60*100。当记者询问超标后的处理方式/收费标准时,工作人员表示,具体情况需要咨询当地机场柜台。记者随后找到了泉州晋江机场厦航的柜台,在了解了记者的提问后,工作人员测量了飞机货舱的尺寸,并告诉记者,只要长宽不超过120*89(考虑到厚度较小),自行车就可以托运,收费以重量为准。

海南航空的官方网站也有一套关于托运自行车的详细规定,但只涉及重量,对尺寸没有规定。

11时许,李颂恩再次以个人微博表达了对东航托运自行车收费的看法。他首先为微博的感人言论道歉。同时,他对自行车托运提出了几个问题:一是各大航空公司司虽有超标超重行李托运规定,但执行过程不到位(有的人员不收费,有的人员收费);二是地面人员暴力装卸,巨额的托运费仍然不能保证自行车装备的安全;三是托运中的三边总量超过158cm的收费标准是否合理。李颂恩呼吁微博,希望相关政策能更合理。他说收费是可以接受的,但他希望能像其他行李一样按重量收费。

您对国内各大航空公司的托运政策有何看法?欢迎在评论区发表意见和畅所欲言!同时,野都传媒也在这里提醒大家温馨,如果需要骑自行车飞行,最好提前了解各大航空公司的行李托运规则,避免不必要的麻烦。

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