1月28日正月初七，凌晨4时40分的武汉站站台上依然人头攒动，旅客提着大包小包准备坐车返粤开始新一年的工作。“今年春节假期出行真的太火爆了。”广铁集团广九客运段列车长高然介绍，为应对节后返程客流高峰，广铁在杭州、武汉等热门返粤方向加开了多路夜间高铁。
“今年春节，以前那个忙碌的机场又回来了，听着发动机轰鸣不绝于耳，迎送南来北往的旅客回家，我虽然整个春节假期一天都没休息，但也值了。”东航技术公司空客航线二分部班组长、放行工程师李伟说。
刚刚过去的春节假期，交通运输行业强劲复苏，探亲访友、旅游过年等出游需求集中释放，铁路、民航等客流量已经基本恢复至2019年水平。在全省上下齐心协力抓发展的热潮中，客流量的恢复展现出2023年开局好势头、新春新气象，为加快推动交通运输、旅游等行业高质量发展奠定良好基础。
1月27日是春节假期最后一天，白云机场全日接送旅客17.9624万人次，刷新今年春运单日接送旅客纪录，显示出强劲复苏势头。
同一天，广州南站开行列车1148列、到达旅客43.05万人次，均创下建站以来的历史新高。
1月29日，深圳北站到达旅客29.9万人次，27日至29日连续三天刷新该站建成运营以来单日旅客到达数量历史纪录。
整个春节假期（1月21日至27日），白云机场接送旅客超百万人次。其中，国内客流快速回升，日均进出港旅客14.12万人次，较2022年同比增长83.07%，已恢复到2019年春运的同期水平。
飞常准数据显示，春节假期国内航线万班次，日均执行国内客运航班量超1万班次，1月27日（正月初六）达出行最高峰，为12987班次。2023年春节假期国内客运航班量相比2022年春节同期增长34.68%，已恢复至2019年春节同期近九成水平。白云机场客流量稳居全国第一，深圳机场排在第二位。
数据显示，春运前23天，广铁集团累计发送旅客突破3000万人次大关，达到3082万人次，同比2022年春运增加514.8万人次，增长20%，恢复到2019年春运同期的83.3%。除了广州南和深圳北，怀化南、张家界西、洞口、衡阳东、潮汕等21个车站，单日旅客发送量均突破了春运历史峰值。
过去的周末，尽管假期已经结束，返程客流仍然处于高位。白云机场预计，回程高峰还将持续至今日。“从近几日深圳北站出发客流来看，春节后旅客出行需求依然旺盛。”深圳北站值班站长罗敏也表示。
多条国际航线名旅客从广州飞往泰国曼谷廊曼机场，客座率达100%。当天，春秋航空联合泰国国家旅游局广州办事处举办广州飞曼谷、清迈航线的首航活动。时隔三年，春秋航空9C8933广州至清迈航线正式复航，并恢复广州至曼谷航线为天天班。
外航也在加速恢复进军中国市场。亚航宣布从1月26日起逐渐恢复飞往广州、重庆、深圳、昆明、杭州、南京、长沙和澳门等8个中国城市的直飞航班。“我们很高兴能恢复直飞中国的航班，我们在运行和安全方面全力以赴。中国是亚航十分熟悉的市场，我们期待着欢迎来自中国的游客返回泰国。同样，泰国游客也迫不及待地回到中国，畅游这个国家。”泰国亚洲航空首席执行官桑迪素表示。
“今年过年是三年来第一次跑长途探亲，也是担心高速上充电会排队，结果到了服务区，发现比平时多了3个移动充电车，充电速度还挺快。”电动汽车车主张先生说。
据广东电网消息，在春节返乡车流激增和省内出游高峰的带动下，春节期间，广东电网电动汽车服务有限公司运营的充电桩共计服务用户充电52.58万次，同比增长57%；产生充电量1105.78万千瓦时，同比增长48%。为应对春运期间高速出行充电排队久、耗时长、供不应求等问题，广东电网在全省7个关键交通枢纽点部署了42台应急补电车，每台应急补电车可同时为两台电动汽车充电，15分钟快充模式即可充电至80%电量。
地处惠州博罗县的罗浮山素有“岭南第一山”的美誉，春节期间，景区旅游人数同比去年增长逾6倍，用电量达22.9万千瓦时，农历同比增长11%。“针对罗浮山景区范围大、地势复杂等特点，我们依托‘人巡+机巡’的运维策略对景区周边近25公里线路开展动态运维，重点防范主供和备供电源因短期负荷上涨所导致的重载问题。”南方电网广东惠州博罗供电局长宁供电所所长许杰华说。
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