大家都知道海运会有一些附加费用,而这些费用一般是由船公司或者港口码头额外征收的,并不包含在海运费用当中。但是,不知道大家对航空货运中的附加费用了解多少呢?今天,一八供应链就带大家简单地去了解一下空运的附加费。

其实,航空公司跟船公司一样,为了明确自己同货主之间的权责界限,减少经营风险就会有一些必要的附加费用需要货主缴纳。那接下来,我们逐一来讲一讲这些附加费用。

海运里面也有燃油附加费(BAF),飞机同货船一样同样需要燃油进行驱动,所以当国际燃油价格上涨的时候,航空公司的运输成本就会跟着升高。为了弥补这一成本损失,航空公司就会向托运人征收一定比例的燃油附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。

当托运人托运的货物毛重每公斤价值超过100元人民币时,需要办理货物声明价值手续。因为超过了这个货值,就意味着承运人的责任增加了,为此承运人需要收取声明价值费。如果托运人不办理货物声明价值手续,那承运人因为自身操作或者疏忽造成货物灭失、损坏、延误等,其也不会对货物超出的那部分货值承担赔偿责任。

美国911事件之后,承运人先后制定了一系列货物安全运输措施并收取相关费用,这一费用便是航空安全附加费。安全附加费在运单(AWB)上通常表示为SCC。SC即Security Charge战险的简称,第三个字母C则是指Carrier承运人的简称。

如果是输运一些活体动物,那承运人便会收取一些检查、处理费用,即活体动物收运检查费。如果是运输危险品,承运人将收取危险品收运检查费。

承运人或者货代代理在制作货运单的时候,就会向货运单费,一般也可称之为制单费。

根据不同航空公司有不同附加费要求,像是一些货到付款附加费、提货费、退运手续费等。

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