，标志着东航的全球行李跟踪系统建设再创新纪录，也标志着我国智慧民航建设在行李运输上的应用场景再拓新篇。
今天，首批领取到永久电子行李牌的旅客现场体验了这项便捷操作。旅客在东航APP提前完成自助值机后，选择行李托运，将电子行李牌靠近手机NFC（近场通信，Near Field Communication，目前大部分手机已具备）感应区进行数据感应，“滴滴”一声，航班号、行李目的地等信息就会通过电子墨水显示在永久电子行李牌上，用时仅需短短几秒。随后，旅客前往专柜激活即可轻松完成整个行李托运过程。
电子行李牌的应用，一方面简化了行李托运流程，颠覆了以往栓挂行李条、在登机牌上贴行李旅客联等操作，旅客即使身在家中或路上，也能通过东航APP自助办理行李托运手续。
另一方面，借助电子行李牌内置RFID识别芯片的准确追踪功能，旅客可在东航APP随时查询自己托运行李的状态。这一“黑科技”的助力，让行李服务变得更加安全、高效和便捷。
(Radio Frequency Identification)：又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触，也是当前国际航空行李管理领域最领先的技术手段。
国际上航空领域主要采用“有源”电子行李牌，需配备供电电池，占用内部空间较大，还存在适航性等问题。而东航电子行李牌首次采用“无源”设计NFC取电技术，由国内自主研发，是全球首家采用单芯片NFC取电的电子行李牌，不需要内置电池，外观轻薄，也更加安全适航，可反复使用，不易损坏，永久跟随旅客。
安全可靠、不受外界环境影响。因其无需内置电池，运输过程中不受航空安全和锂电池运输等限制，在防范风险的同时引领航空服务的再次升级，旅客操作也更加安全可靠。不仅如此，通过电子行李牌进行交互的数据都不会因天气变化等外界因素而受损，防摔抗震，具有很大优势。
早在2017年，东航已开始着手搭建全流程行李追踪系统，利用光学扫描技术对托运行李的位置进行实时追踪。为了提高数据精确度，在不断探索尝试后，2019年1月，东航率先在虹桥-武汉航线上启用RFID技术进行行李全程跟踪，在国内民航系统首次实现行李“开口说话”。随着RFID技术的日趋成熟，东航对其“最佳搭档”电子行李牌的探索便应运而生。
东航永久电子行李牌从设计源头开始就瞄准“高起点”，对标行李全程追踪功能，“出生”即内置RFID识别芯片，依托东航RFID行李全流程追踪系统的支持和东航全球行李控制中心的后台支撑，保障行李全流程跟踪数据的真实性、完整性及可靠性。在航空行李追踪技术日趋发展的大背景下，东航集成RFID技术首创无源电子行李牌，实现了航司与旅客对托运行李全流程运输过程的管理和监控，既是对传统行李托运方式的一次革新，也是国内民航在行李追踪上的一次迭代升级。目前，东航已计划针对无源型永久电子行李牌的发明技术申请国家专利。
7月8日起的20多天时间里，东航已在上海虹桥、浦东机场、北京首都、北京大兴国际机场进行了永久电子行李牌密集性运行测试，并借助北京大兴机场综合模拟演练契机，重点对永久电子行李牌的安全、性能、应急性等各方面进行全面测试，为此次首发做好充分准备。
东航率先在京沪线上开放使用，近期旅客可通过东航APP在线申请，航司方面将通过旅客出行次数、托运行李等情况综合分析，送出首批4000张电子行李牌。
未来，东航也将在更多枢纽机场及重要航线陆续开放电子行李牌。同时，计划开启个性化定制服务，通过打造个人专属电子行李牌满足旅客多样化需求。
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