杭州萧山国际机场三期项目T4航站楼于3月初通过竣工验收,5月具备投运条件,目前已经进入紧张的设备调试阶段。

为打造“莲下泛舟”的概念,航站楼内的立柱像荷叶的杆,每一座值机岛就像是一艘艘小船。T4航站楼分为出发层和到达层,接下来将承接T2航站楼国际航线的运输任务,同时兼顾国内的部分航线层停车场和换乘功能,可提供4000多停车位。T4航站楼及陆侧交通中心工程、东三垂直联络滑行道(L滑)、B滑延伸一阶段、东区货站、新建5、6号集体宿舍、食品厂迁建,以及T1航站楼改造等项目,新建建筑物面积达150万平方米以上,总投资规模在300亿元以上,超过杭州机场一期、二期扩建工程,主要工程计划在2022年亚运会前建成投运。其中三期项目新建航站楼(T4)及陆侧交通中心工程是三期工程的核心项目,是浙江省大通道建设十大标志性项目,也是2022年杭州亚运会重要基础配套项目。项目投运后,杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽,同时将打造集地铁、高铁、大巴、私家车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心,打造全新的国际化城市门户。

人性化服务理念贯穿T4航站楼设计过程,尽可能给旅客减少“麻烦”。值机柜台行李称重带采用了“0高差”设计,行李带和地面完全齐平,旅客在托运行李时,无需抬起行李,只要用“推”的方式就可以直接把行李箱无障碍放上行李带,轻松方便。

杭州机场在首次投用的全舱式自助行李托运设备也采用“0高差”设计,这一举措为全国首创。投用后,T4航站楼将主推两段式自助托运服务,即在值机岛中间的自助机上先打印行李条并绑好,再到设备上进行托运,但为减少旅客未提前绑行李条重新排队的情况,自助托运设备支持也支持同时打印登机牌和行李条。

T4航站楼安检智能安检通道的“自出筐”的回筐系统又是一大亮点,其他机场智能安检通道的回筐设备需要自己先取筐再放包,而T4航站楼的回筐系统会将行李框自动推送到旅客面前,旅客只需直接放包过安检。此外,三期第一阶段工程共建造北侧3根指廊,现阶段北侧指廊的停机坪可以提供28个近机位,缩短旅客登机距离,进一步提升旅客出行的体验感、幸福感。

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