杭州萧山国际机场三期项目T4航站楼于3月初通过竣工验收，5月具备投运条件，目前已经进入紧张的设备调试阶段。
为打造“莲下泛舟”的概念，航站楼内的立柱像荷叶的杆，每一座值机岛就像是一艘艘小船。T4航站楼分为出发层和到达层，接下来将承接T2航站楼国际航线的运输任务，同时兼顾国内的部分航线层停车场和换乘功能，可提供4000多停车位。T4航站楼及陆侧交通中心工程、东三垂直联络滑行道（L滑）、B滑延伸一阶段、东区货站、新建5、6号集体宿舍、食品厂迁建，以及T1航站楼改造等项目，新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模在300亿元以上，超过杭州机场一期、二期扩建工程，主要工程计划在2022年亚运会前建成投运。其中三期项目新建航站楼（T4）及陆侧交通中心工程是三期工程的核心项目，是浙江省大通道建设十大标志性项目，也是2022年杭州亚运会重要基础配套项目。项目投运后，杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，同时将打造集地铁、高铁、大巴、私家车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心，打造全新的国际化城市门户。
人性化服务理念贯穿T4航站楼设计过程，尽可能给旅客减少“麻烦”。值机柜台行李称重带采用了“0高差”设计，行李带和地面完全齐平，旅客在托运行李时，无需抬起行李，只要用“推”的方式就可以直接把行李箱无障碍放上行李带，轻松方便。
杭州机场在首次投用的全舱式自助行李托运设备也采用“0高差”设计，这一举措为全国首创。投用后，T4航站楼将主推两段式自助托运服务，即在值机岛中间的自助机上先打印行李条并绑好，再到设备上进行托运，但为减少旅客未提前绑行李条重新排队的情况，自助托运设备支持也支持同时打印登机牌和行李条。
T4航站楼安检智能安检通道的“自出筐”的回筐系统又是一大亮点，其他机场智能安检通道的回筐设备需要自己先取筐再放包，而T4航站楼的回筐系统会将行李框自动推送到旅客面前，旅客只需直接放包过安检。此外，三期第一阶段工程共建造北侧3根指廊，现阶段北侧指廊的停机坪可以提供28个近机位，缩短旅客登机距离，进一步提升旅客出行的体验感、幸福感。
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