行李箱一般买多大尺寸、行李箱一般买多大尺寸学生

目前国内行李箱适用的产品标准是QB/T 2155-2018《旅行箱包》,测试项目不仅包含振荡冲击性能、行走性能、跌落性能、拉杆耐疲劳性能、硬箱箱体耐静压性能等使用性能,还包括甲醛含量、可分解致癌芳香胺染料等有害物质要求。根据历年箱包类监督抽查情况,行李箱主要不合格项目为振荡冲击性能、行走性能和跌落性能。

振荡冲击性能测试,是模拟行李箱实际负重使用过程中,拉杆、提把等部位能否保持正常使用。振荡冲击性能不仅考核行李箱在承受较大外力及重复承力时,其拉杆、提把等部件与箱体的结合牢度,还考核这些部件本身的断裂强度,以及箱体面料的韧性。

该项指标不合格,表现在使用过程中行李箱容易出现拉杆断折、提把断裂、箱体破裂等状况,严重时还存在一定的安全隐患。

试验后箱体应不变形,无开裂;各部件不变形,无断裂、损坏,不开线;固定件、连接件不松动;拉杆拉合顺畅,不变形、不松动、无卡阻,不脱节,拉杆与箱体结合部无开裂、松动;箱锁开启正常,密码锁无卡死、跳号、脱钩、乱号及密码失控现象。

行走性能测试,是考察模拟消费者拉着箱包倾斜行走或推着箱包直立行走时走轮使用状况。若行李箱的行走性能不合格,容易导致走轮变形、脱落,若发生在旅途中,会给消费者造成不便。

试验后走轮转动灵活、无卡阻、无变形;轮架、轮轴无变形、开裂;走轮磨损不大于2 mm;拉杆拉合顺畅,不变形、不松动、无卡阻,拉杆、侧拉带和侧拖把与箱体结合部无开裂、松脱;箱锁开启正常。

跌落性能测试,是模拟旅行箱在使用和搬运过程中的摔、跌,将载有负重的旅行箱放到一定高度后自然跌落,使样品受到冲击,考核箱体的抗摔能力及走轮等配件与箱体的结合牢度等。若跌落性能不合格,可能导致箱体易开裂、配件易脱落,影响消费者的正常使用。

试验后箱体、箱口、衬架不开裂,可有凹陷;走轮、轮轴、支架不断裂;对口箱底、盖口缝间隙不大于2 mm,掩口箱合缝间隙不大于3 mm;走轮转动灵活,无松脱;固定件、连接件、锁不变形、不松动、无损坏;箱锁开启灵活;箱面无裂纹。

根据用途选择大小合适的行李箱,最实际的做法是考虑日常的出行情况。建议出行4-5天的选择22-24寸行李箱;出行1-2天的选择18-20寸行李箱。有很多消费者不清楚多大的行李箱能上飞机。根据IATA(国际航空运输协会)推荐,一般登机箱的规定为三边尺寸之和不超过115cm,即相当于21寸行李箱大小。当然不同航空公司的规定有所不同,搭乘前记得提前咨询,以免被要求付额外托运行李费。

注意行李箱外壳材质。行李箱一般按材质可分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱:一般用ABS、PP、PC等材质制成,较为耐摔,即便箱子受到外来冲击,箱内的物品也不容易受到损坏。软壳行李箱:一般用各类布料制成,重量较硬壳箱轻、而且容量弹性空间大。行李较为贵重时,可以优先选择硬壳行李箱;偏好轻便、容纳量较大的则可以选择软壳箱 。

观察行李箱箱壳表面及各处缝线,检查表面是否光洁,棱角部位是否光滑,如果有铝合金包角,还要检查一下包角是否牢固。对于外表面及内衬的缝线,如果针脚能被拉开,那么质量就不太好,最好能选择缝线处针脚较细密的,车工均匀、整齐的。

对于提手,主要看其与箱子的连接处是否牢固,采用钉子固定提手的行李箱最好不要购买。

轮子是拉杆箱上消耗最严重的部件,因此质量一定要过硬。购买时拉着箱子走几步,同时向各方向转动行李箱,好的行李箱的轮子是非常灵活的,而且转向能力强。现在很多行李箱采用万向轮,这种轮子可作360度的旋转,推拉起来顺滑省力。


已发布

分类

来自

评论

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注